旗云2
旗云2可以理解为老旗云的升级车型,整车融入了欧系车型的设计元素,朴实无华的外观符合中庸的审美观,晶钻市前大灯以及加宽的U型镀铬格栅,令前脸更加利落,更为大气,懵懂的少年变成了俊朗的小伙。全系车型标配前雾灯,为能见度较低的天气增加安全的保障。与时俱进的尾部LED尾灯除在亮度和能耗方面得到提升,亮起之时确是令人眼前一亮。
旗云2车内的变化要少于外观,从旗云1换到2,乘坐感的变化是第一反应(做过都这个感受),调整好头枕的位置,两个人乘坐的后排还是很舒服的,“2大于1”可以说是妇孺皆知吧。内饰风格朴素,用料扎实,往往朴素的东西都会和耐用相关联。中控区的布局合理,镀铬装饰条有着不错的视觉效果,提升整体美观功不可没。
动力方面,1.5L发动机应付城市路况的行驶绰绰有余,变速箱各档位清晰,行程适中。需要体现其动力性能之时,它都没有让人失望。
在提倡节能生活的今天,其在省油方面的表现可圈可点,此次试驾旗云2全程进行了媒体与车友的节油竞赛,成绩稍后揭晓。
旗云3:
带着对旗云1、2的一些了解再看旗云3,顿有所悟:“你换了个屁股我照样认识你”,编者的第一印象真的没分清旗云3与奇瑞A5的区别,仔细端详才发现端倪,旗云3前脸的中网设计简洁明快,奇瑞LOGO独立于正,中精明的形象浮现脑海,不过同行之中也有人喜欢A5的中网。与奇瑞A5最大的不同还是在尾部,紧致的尾部,尾灯排列错落有致,编者个人认为,提臀的姿态美感略好一些。
作为“三兄弟”之中的老大,旗云3的内部空间宽敞,乘坐感出色,真皮座椅对腰部的支撑可见一斑,令人明显感到它的定位,不枉老大之名。同级别车型的主流配置齐全,实用也比较方便,高速行驶过程中噪音较小,音响的音质不错,总体提高明显。
由于当日京城降雨未能试驾旗云3,试乘能够感觉到2挡的提速很有力度,高速稳定,悬挂调校适中,反馈路况的同时兼顾了良好的舒适性。
纳米06首创“天地门”,灵感源自航天器折叠舱门,后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ,下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗?踏乎的,它的静态承重达到了150kg。
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数,2915mm的轴距一模一样,1895mm的车身宽度一模一样,车长和车高略有差异,懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力:“咱核心部件和底盘设计完全不同!”但网友不吝这个,毕竟两车轴距一样,尺寸就差几厘米,说是“巧合”,确实牵强了。
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了,叠加上市权益,卖28.99万起,顶配还不到40万,这现在大6座SUV都卷成这样了么?友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱?你让他们怎么卖?主要是尺寸一点也不逊色啊!这么一看,上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
奥迪E5 Sportback的面世,标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来,品牌将启动史上最大规模的产品攻势:计划至2027年累计推出14款新车型。
全新揽境的焕新,本质是大众对家庭出行需求的深度重构——它不再只是一台“能装”的SUV,而是通过空间、智能、动力的全面进化,