[XCAR 原创 试驾]

　　前言：回想当初在街角无意发现的一款新车，虽然车身前后还有轻度伪装，但一眼便可看出它就是宝马的5GT，同时也让我想起某位名人的那句“美总是和怪联系在一起的”。然而当你看过宝马近期的作品之后，便能从中悟出这句话的深层含义。就在其它车厂依旧循规蹈矩，按照传统风格造车的时候，宝马的工程师早已变得更加疯癫，用一款又一款我们从未见过的车型来挑战所有人的审美观。但这并没有满足他们的野心，那台原本属于7系的4.4L双涡轮增压发动机和一台奇妙的8速变速箱成为搭档，而眼前这辆550iGT就是他们的最新杰作。

　　外观方面这样仁者见仁的话题在这里本不想多谈，相信八成以上的朋友也都会用各自的审美观来为这个既美又怪的家伙打个分，只不过它的设计师Matthias Kienz一定不会讲的这么简单。5系Grand Turismo的设计灵感来源于2007年发布的宝马CS概念车，从整体造型来看人们很难将5系Grand Turismo归入任何一款常见车型中，也因此“混搭”这个一直流传于时装界的名词走进了“汽车圈”。

　　论“跨界”5系Grand Turismo并不是宝马品牌中的先例，从10年前X5提出的SAV概念，到后来X6高性能跨界车的定位，再到最新的全球首款PAS车型5系Grand Turismo，整个过程足以让我们细细回味。但在多数人眼中5系Gran Turismo却与X6有着千丝万缕的联系，它集合了Crossover、hatchback掀背和Wagon三种车型的特点。

　　在看腻了日光照耀下的5系Grand Turismo后，我们来看看夜晚灯光下的效果。退去了白天喧嚣的背景，5系Grand Turismo给人感觉更加安静，似乎看不到昔日宝马的那份激情。而在灯光的照射下，5系Grand Turismo的车身线条再次被阴影所放大，乍看之下仿佛见到了车身骨架。

　　车头的双肾型进气格栅、新一代宝马特有的白色天使眼大灯等等与众不同的细节依旧熟悉，甚至百米开外就能将其辨认。而车尾给人感觉更加厚重，配上与7系略有相似的尾灯，似乎有种哈哈镜下的效果。

　　就在打开车门的瞬间，惊喜再次出现在眼前，5系Gran Turismo的门窗不再受门框的束缚，全部采用了无边框设计后也显得更加通透，这也是宝马第一次在四门车上使用无边框玻璃。加上车内的全景天窗，即便北京不太清澈的夜空也让人喜欢。

　　而宝马在营造车内氛围方面似乎并不是强项，虽然5系Gran Turismo的做工和用料都已向7系看齐，但在细节方面仍保持了宝马的一贯作风。就在夜幕降临后，5系Gran Turismo又给我带来了惊喜，那就是车内充斥的各种氛围灯光，例如内饰板的边缘、门槛踏板、甚至整个仪表台边缘。在氛围灯的映衬下，整个车厢被分为上下两层，若在将天窗的遮阳帘打开，那种感觉更像是把家里的拐角沙发开上大街，难怪我的一位同事被死死堵在夜幕下的二环上也能依旧快快乐乐。

　　5系Gran Turismo对后排乘员更加关爱有加，乘坐空间就是最好的表现。4998mm的车身长度，却提供了3070mm的轴距。后排座椅还可以进行多方向调整，前后最大移动距离为100mm。在后排座椅标准位置下，腿部空间足以媲美宝马7系，而头部空间则足以与X5比肩，即便是移动到最前位置，腿部空间也能够达到5系的水平。

　　后排座椅靠背按比例放倒不再是中低端车型的专利，在电动机的帮助下，5系Gran Turismo同样可以实现后排座椅6/4比例的变化。在正常状态下，5系Gran Turismo的后备厢容积可达到440L，放倒所有座椅后的最大模式下能够达到1700L，这一数据丝毫不弱于Wagon车型，甚至部分SUV。

　　在动力方面，宝马的工程师大胆的将一台4.4L V8双涡轮增压发动机放进了5系Gran Turismo，也正因此，它在动力性上足以媲美X6 xDrive 50i和7系的750Li。而在数据方面，300/5500-6400（kw/rpm）的最大功率以及600/1750-4500（Nm/rpm）的惊人力量，都可以证明其真正实力。

　　能拥有如此出色的性能，还要得益于宝马设计师的技术突破，他们将两个涡轮增压器安装在发动机顶部，放置在两个气缸列之间的“V”形区域内，分别两侧气缸提供压缩后的空气，使得发动机能够做出最快响应，并且最大限度降低了传统涡轮增压发动机上的“涡轮迟滞”现象。

　　在变速箱的选择上，宝马似乎下了不少心思，在这台V8发动机身后，与之衔接的是一台8速自动变速箱。相比我们熟悉的那台6速箱子，这个新家伙换档更加平顺，并且自身重量也更轻。而在齿比搭配方面，宝马的工程师们更是费尽心机，虽然齿比密的一塌糊涂，但却没有让我们感到频繁的换档，既让5系Gran Turismo加速更快的同时，也不忘乘坐者的感受。只不过相比那些运动车型，5系Gran Turismo并没有在方向盘上装备换档拨片，即便手动模式，也不得不去拨动身边的换挡杆了。

　　另外，在长途旅行时5系Gran Turismo的油耗远比我们想象的经济，因为在行驶的同时能量回收系统可以在收油门时为蓄电池充电，减少了发电机对动力的消耗。（发动机只为蓄电池充满75%的电量，其余25%依靠动能回收系统为电池充电。）

　　就在我们已经习惯了5系Gran Turismo的大沙发时，好奇心再次驱使我们做了些不理智的事，对这台V8发动机和8速变速箱的性能一探究竟。其实我们一点都不怀疑这套动力总成的能耐，只是在实际测试时，我们才发现它的表现已经超出了我们的想象。从地板油起步那一刻起，我们便开始不停的加档，因为这台变速箱齿比实在太密了，不过好在这个过程只会延续5.56秒车速就已达到100km/h。

　　而在制动测试中，仅凭5系Gran Turismo前：245/45 R19、后：275/40 R19的轮胎，便可以断定它的表现会相当稳定。从踏下制动踏板的瞬间，将近两吨重的车身便开始大幅前倾，伴随着ABS系统的介入，车身并没有出现对于的横向抖动，从100-0km/h仅用了38.37米，要知道对于一台如此之重的豪华车来说，这样的表现已经可以称之为“佳绩”了。

　　对于宝马的操控性，我们从不会去怀疑。5系Gran Turismo采用的是宝马独有的双横向摆臂前悬架和整体式V型五连杆后悬架，且大部分部件均为铝制。弯道中车辆专递至我们身上的信息细腻而直接，只不过在绕桩测试时，5系Gran Turismo的主动转向系统带来了不少麻烦，虽然并不算太严重，但足以破坏我们驾驶时的节奏，甚至我们那位经验丰富的编辑也险些将桩桶撞飞。

　　结语：其实短暂的享乐并没有冲昏我们的头脑，虽然在5系Gran Turismo可以享受到不同于以往的豪华体验，并还有别于旁人的独特品味，但光是近170万的售价就足以让多数人从梦中惊醒，假如你只是想“快乐着”那么535i也是个不错的选择，为此则可省下近90万的花销，而最终的取舍不光要看您的钱包，心情同样重要。

车型图片
所属品牌：	宝马	宝马	宝马
车型名称	10款宝马5系GT535i 豪华版	10款宝马5系GT535i 领先版	10款宝马5系GT550i 豪华版
厂商指导价	95.60万	87.60万	169.30万
基本信息：	10款宝马5系GT 535i 豪华版	10款宝马5系GT 535i 领先版	10款宝马5系GT 550i 豪华版
产地	进口	进口	进口
车型	大型车	大型车	大型车
推出年份	2009	2009	2009
最高车速	250.00	250.00	250.00
0-100加速时间	6.30	6.30	5.50
100-0制动距离
等速油耗(L/100km)
等速油耗时速(km/h)
保修政策	2年	2年	2年
车身参数：	10款宝马5系GT 535i 豪华版	10款宝马5系GT 535i 领先版	10款宝马5系GT 550i 豪华版
长/宽/高(mm)	4998/1901/1559	4998/1901/1559	4998/1901/1559
车重(kg)	2015	2015	2135
轴距(mm)	3070	3070	3070
最小离地间隙(mm)
车身结构	三厢轿车	三厢轿车	三厢轿车
车门数	5	5	5
座位数	5	5	5
油箱容积(L)	70	70	70
行李箱容积(L)	440	440	440
行李箱最大容积(L)	1700	1700	1700
发动机：	10款宝马5系GT 535i 豪华版	10款宝马5系GT 535i 领先版	10款宝马5系GT 550i 豪华版
排量(L)	3.0	3.0	4.4
工作方式	涡轮增压车	涡轮增压车	涡轮增压车
最大功率(kW)	225.00	225.00	300.00
最大功率转速	5800	5800	5500-6400
最大扭矩(N·m)	400.00	400.00	600.00
最大扭矩转速(rpm)	1200-5000	1200-5000	1750-4500
燃油	汽油	汽油	汽油
燃油标号	97	97	97
环保标准
变速箱：	10款宝马5系GT 535i 豪华版	10款宝马5系GT 535i 领先版	10款宝马5系GT 550i 豪华版
挡位个数	8	8	8
变速箱类型	AT	AT	AT
底盘转向：	10款宝马5系GT 535i 豪华版	10款宝马5系GT 535i 领先版	10款宝马5系GT 550i 豪华版
驱动方式	后驱	后驱	后驱
前悬挂类型
后悬挂类型	多连杆	多连杆	多连杆
车轮制动：	10款宝马5系GT 535i 豪华版	10款宝马5系GT 535i 领先版	10款宝马5系GT 550i 豪华版
前制动器类型	盘式	盘式	盘式
后制动器类型	盘式	盘式	盘式
前轮胎规格	245/50 R18	245/50 R18	245/45 R19
后轮胎规格	245/50 R18	245/50 R18	275/40 R19
备胎	其他	其他	其他
安全配置：	10款宝马5系GT 535i 豪华版	10款宝马5系GT 535i 领先版	10款宝马5系GT 550i 豪华版
驾驶座安全气囊	●	●	●
副驾驶安全气囊	●	●	●
前排头部气囊(气帘)	●	●	●
后排头部气囊(气帘)	●	●	●
前排侧气囊	●	●	●
后排侧气囊	-	-	-
膝部气囊	-	-	-
电子防盗	●	●	●
车内中控锁	●	●	●
遥控钥匙	●	●	●
无钥匙启动系统	●	●	●
操控配置：	10款宝马5系GT 535i 豪华版	10款宝马5系GT 535i 领先版	10款宝马5系GT 550i 豪华版
ABS防抱死	●	●	●
车身稳定控制(ESP)	●	●	●
升降(空气)悬挂	●	●	●
胎压监测装置	●	●	●
零胎压继续行驶	-	-	-
动力随速转向	-	●	-
主动转向系统	●	-	●
外部配置：	10款宝马5系GT 535i 豪华版	10款宝马5系GT 535i 领先版	10款宝马5系GT 550i 豪华版
天窗	●	●	●
运动版包围	-	-	-
铝合金轮毂	●	●	●
内部配置：	10款宝马5系GT 535i 豪华版	10款宝马5系GT 535i 领先版	10款宝马5系GT 550i 豪华版
真皮方向盘	●	●	●
方向盘调节	4向	4向	4向
多功能方向盘	●	●	●
方向盘换挡	-	-	-
定速巡航	●	●	●
HUD抬头数字显示	●	-	●
座椅配置：	10款宝马5系GT 535i 豪华版	10款宝马5系GT 535i 领先版	10款宝马5系GT 550i 豪华版
真皮座椅	●	●	●
座椅调节
腰部支撑调节	●	●	●
座椅电动调节	●	●	●
座椅记忆	●	●	●
座椅加热	●	●	●
座椅按摩/通风	-	-	-
后排座椅整体放倒	-	-	-
后排座椅按比例放倒	●	●	●
多媒体配置：	10款宝马5系GT 535i 豪华版	10款宝马5系GT 535i 领先版	10款宝马5系GT 550i 豪华版
GPS导航系统	●	●	●
蓝牙系统	●	●	●
车载电视	●	●	●
车载电话	-	●	-
后排液晶屏	●	-	●
MP3支持	●	●	●
是否有CD	-	-	-
CD碟数
是否有DVD	●	●	●
DVD碟数
喇叭数量
灯光配置：	10款宝马5系GT 535i 豪华版	10款宝马5系GT 535i 领先版	10款宝马5系GT 550i 豪华版
氙气大灯	●	●	●
自动头灯	●	●	●
随动转向大灯	●	●	●
前雾灯	●	●	●
后雾灯	●	●	●
大灯高度可调	●	●	●
大灯清洗装置	●	●	●
玻璃/后视镜：	10款宝马5系GT 535i 豪华版	10款宝马5系GT 535i 领先版	10款宝马5系GT 550i 豪华版
前电动车窗	●	●	●
后电动车窗	●	●	●
防夹手功能	●	●	●
电动后视镜	●	●	●
后视镜加热	●	●	●
后视镜电动折叠	●	●	●
手动后遮阳帘	-	-	-
电动后遮阳帘	-	-	-
后视镜防眩目	●	●	●
后排侧遮阳帘	●	●	●
遮阳板化妆镜	●	●	●
感应雨刷	●	●	●