对于雪佛兰科帕奇我们并不陌生,他称得上是城市SUV 中的硬汉──得益于可靠性很高的适时四驱系统和较好的通过性能,然而他也有温情的一面──安静的驾驶环境和从容的操控体验,这在2010款科帕奇上体现得尤为突出。
作为一款紧凑级进口SUV,科帕奇在上市之初表现不俗,但随着近两年不断有新的对手加入,城市SUV 被赋予新的时尚内涵,市场竞争渐趋白热化起来,科帕奇所感受到的压力可想而知。因此,希望将科帕奇从“乡间”拉回到“城市”,对上海通用来说不失为明智之举,就市场本身而言,这恐怕也是一种必然的选择。
我们试驾的是一辆3.2 升V6,除一些细部外,外观和内饰没有太大改动。方向盘前面的仪表组经过了重新设计,左右两个独立圆盘──发动机转速和时速表,中间是油表和水温表,相比老款设计布局更加简洁,仪表盘中央增加了一圈绿线后,读数显得更加清晰。中控台和车门内饰板在材料选择上也做出了一定的调整,无论是视觉上还是手感都比以前更加细腻,同时做工也出众了许多,使这款车的品质感大为加强。
他的全铝发动机,拥有进排气可变正时系统,即DVVT,最大功率169 千瓦,最大扭矩297 牛米。数据算不上特别突出,但最大扭矩的发动机转速却只有3200 转/ 分钟,且在1500 转/ 分钟时既能到达一个宽阔的扭矩高原,这就意味着这辆车在加速性上相比同级对手拥有了不少先天优势。同时,发动机缸径也较大,为89 毫米,更接近典型SUV 的特点。
2010 款科帕奇被定义为都市高性能SUV,这一点在我们的试驾过程中得到了充分的验证。
虽然这辆试驾车的车重达到了1800 千克,但他的冲刺能力丝毫不容小视,起步迅猛有力,甚至会伴随着一定的推背感,这使得他每次都能在绿灯放行时第一个冲过十字路口。相比加速,制动表现似乎更加能给人以自信。你可以自如地、略带狂放地在道路上驰骋,完成一系列超车、并线等动作。他的前后轮均采用通风盘式制动器,并配备有牵引力控制系统TCS、电子稳定系统ESP 以及电子防翻滚系统ARP,另外他还拥有6 个安全气囊,包括前排侧气囊,丰富的主、被动安全配置应该说是该车的一大亮点。
和3.2 升V6 发动机相配合的是一台5 挡手自一体变速器,换挡平顺,低速挡位响应尤其迅速,通常在发动机刚刚到达2000 转/ 分钟时即能完成换挡,最大程度地发挥出扭矩传递的效率。平顺所体现的另一个特点是它十分安静,即使是在急加速的高负荷状态下,它的声音也没有显著变化,这使得驾驶者在任何时候都会感到从容不迫。发动机舱的隔音处理效果也很不错,传至车内的声响始终低沉、和缓,听不到什么恼人的杂音,起步和加速时虽然没有大排量发动机那种令人心醉的宏大混响,但声浪起伏依然能够被清晰地辨别出来,且声浪相对于速度变化的反馈非常直接,使这款车增加了不少驾驶乐趣,这也是美系SUV 的一个特点。
据海外媒体报道,凯迪拉克CT4-V Blackwings和CT5-V Blackwings新款特别版车型将在本周的勒芒24小时耐力赛上公开亮相。据悉,为了在去年第三名的基础上有所提高,凯迪拉克专为该赛事特别打造了这两款新车型,在空气动力学以及动力系统上都进行了相应升级。同时,新车预计将于明年年初上市开售,其中CT4-V Blackwings特别版车型仅限量发售50辆。
方程豹汽车销售员透露,豹8将于7月开启盲订,第3季度上市。其在回复网友询价时表示:38.98万交个朋友。豹8采用与豹5相似的3块大屏,6座版后排提供独立座椅,支持座椅调节;7座版中副驾座椅放倒后,可与后排形成纯平造型,配备类似豹5上的妙享座椅功能。
据海外媒体报道,日产GT-R R35超级跑车将于今年10月退出北美市场。但在正式停产之前,日产将推出两款此前宣布在日本限量生产的车型:Takumi和Skyline Specials。同时,该公司最近在一份官方声明中提到:“日产现在高度关注未来和下一个令人兴奋的性能创新时代。”这暗指GT-R将迎来继任者车型。而日产高级副总裁Francois Bailly日前也证实了这一消息,并透露新车型或将命名为“GT-R R36”。
吉利汽车官方宣布,缤越超能版将于7月上市。新车基于BMA模块化架构打造,外观取消直瀑式进气格栅,车内采用超能黑灰配色,换搭1.5L自然吸气发动机(现款为1.4T和1.5T),并匹配全新5MT手动变速器及模拟8级CVT自动变速器。经销商表示,缤越超能版已到店,起售价为6.88万元。
鸿蒙智行首款行政级豪华轿车预计将于8月上市,官方给出的预售价区间高达45万元-55万元。参考定位,其同级主要竞品华晨宝马i5于今年1月上市,指导价43.99万起,轴距比享界S9长5.5厘米,全系搭载后置单电机。经销商透露,i5现车优惠超13万,豪华/运动套装落地价仅31万元左右,比享界S9预售价便宜15万。