在A3刚刚上市之初我们就试驾过老款车型,可以说A3的驾驶感受和出色的底盘表现绝对称得上自主之最,只是动力表现上显得有些孱弱,当然这与我们试驾车的排量有关,但话说回来,花更少的钱买更好的货是每个消费者的究极目标,所以此次换装了全新动力的1.6L A3在保持经济性的同时会不会带来更好的动力,成为我们此次的重点体验。
上车打着火之后,这台发动机在怠速下比较平静,传导至车内的震动微乎其微,握住挡位清晰、手感不错的变速箱档杆,开始我们新A3的初体验吧。离合器的结合点很好掌握,油门踏板力度适中,顺利且体面的起步后,拉高转速中的发动机噪音有些嘈杂,缺乏合资车型的声浪效果,并且低转速下还是显得有些乏力。
经过尝试和适应,我们慢慢掌握了这台发动机的特性,转速至少要达到2000转才会有轻松的表现,此时的瞬时油耗并没有比低转速时有什么变化。在2800转左右换挡行驶时,加档后转速还能维持在2000转之上,车开起来会更加舒服。在努力找回曾经驾驶老款A3的记忆后,觉得这台具备VIS可变进气歧管的双VVT发动机在日常驾驶上确实比老款发动机更加有力一些。
底盘的表现非常令人满意,你能在A3上找到自主车型一直都非常匮乏的质感,它不会让你感到松松垮垮,震动来的都不突然,显然是经过避震系统从中调和过后的,通过一些不平路面时你可以感受到多连杆后悬架的舒适性非常好,即便是高速通过烂路,车身依旧四平八稳,可以感受到轮胎始终紧紧贴着路面。
在日常路况中,转向系统的力度适中,男士不会觉得飘忽不定,女士也不用甩开膀子开练,并且始终保持着各个角度力度的均匀。在弯道中方向的指向绝不会出现让你找不到车轮的情况,尽管路面的反馈并不强烈,但还是努力的与驾驶员沟通,旷量也控制得很好。
目前沃尔沃已在美国召回数千辆插电式混合动力汽车,因车辆在停放并充满电时可能会发生短路;并有可能带来严重的火灾风险。
终于不用花40多万买理想L9了,也不用担心买零跑C16和别人“撞衫”了!因为,捷途新山海L9来了!新车正式开启预售,价格区间16.99-19.09万,起售比现款贵3000元,但顶配相比现款则将2000元。
日前海外媒体再次曝光了一组宝马全新一代M3纯电版车型谍照图片,新车预计最快将于2026年首发亮相,并有望在2027年上市开售。届时,新一代M3系列车型将采用燃油版、纯电版车型同台销售,并继续以进口形式导入国内市场销售,同级主要竞争对手包含了奥迪RS 5以及梅赛德斯-AMG C63等高性能车型。
日前根据外媒爆料的独家消息显示,日产全新一代轩逸车型,最快将于今年年底或2026年初首发亮相,并有望在明年上市开售。同时其国产全新一代车型也有望在同期正式推出。外观上,新车借鉴了东风日产旗下N7车型相似的外观设计,配备全新贯穿式LED尾灯组,相比现款臃肿的造型也多了几分运动气息。
根据日产汽车最新产品规划显示,品牌计划将推出一款全新“专注于冒险的SUV”车型。据了解,新车或将为日产早期推出的Xterra“继任者”车型,最快将于2028年一季度首发亮相。同时,新车也有望在同年内于国内市场陆续推出,定位品牌旗下紧凑级SUV,尺寸相比奇骏车型或将更为紧凑。