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善载,善哉!试驾梅赛德斯-奔驰新R级

第 1/3 页:奔驰新R级外观小变化
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  相对于奔驰琳琅满目的全系车型来说,R-Class其实一直很低调,这也是由于它全球销售业绩并不突出的原因——从2005年起的5年间,亚拉巴马州的奔驰工厂总共生产了120000辆R-Class。在北美这个细分市场内,选择大型豪华MPV的消费者很多可能会转投旅行车和SUV。加之奔驰也拥有强大的旅行车——SUV阵容,从C-Class旅行车到ML,特别是可选7座版本的GL,都会让美国人的视线从R-Class上移开。这种定位上的偏差在欧洲也是同样发生,但在中国的情况则完全不同。

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  由于新兴的中国汽车市场格局近年来向多化转变,适用于家庭和休闲旅游的豪华品牌旅行车市场逐渐形成,而奔驰把R-Class迅速打造成为这个领域的第一品牌,一而红。品牌+实用+低调,正是R-Class在中国走俏的三大要素。最后的事实是,中国内地消化了R-Class全球总产量的40%。当然,按照国人的普遍偏好,除了讨好的流线型车身造型,中国规格的R-Class的轴距还加长了23.5厘米。

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  经过改款的梅赛德斯-奔驰R-Class依旧保持了一贯家族面貌,不过在头尾关键部分的改动还是显而易见。对于这位当今汽车界的乘坐+装载大师来说,同样的空间和舒适程度也是鲜有对手。除了双色调内饰外,发动机的最大改进是将油耗降低了7%-9%,特别是柴油机更为明显。新款将于2010年底进入中国市场,我们这次在纽约和新泽西试驾的是R350和R500两款汽油机车型。

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  新款R-Class一改原先的圆形大灯,并由此将车身线条更偏向于攻击性。全新设计了发动机盖,LED灯光技术,以及更宽,也更陡立的进气格栅。整个头部造型的变化决定了新款R-Class的气质也发生了微妙的改变,它从流畅柔美向刚阳雄浑迈进了一步。车尾的造型也有明显改变,全新保险杠、尾灯和扩散器,以及一体化的排气管,总体感觉上车身比旧款加宽不少。用更通俗易懂的方式说,新款R-Class的外形比改款以前更像一部SUV了!虽然奔驰方面未必认可我的说法,但我觉得这部豪华Crossover在气质的混型比例上从MPV向SUV明显位移,注意,我说的只是气质,内涵的变化自然没有那么明显。但这已经足以让它讨得更多人喜爱,而且不仅仅在中国。

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厂商指导价:暂无报价 级别:MPV 保修:- 生产方式:进口

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