提到宝马X5，我们会联想到诸如豪华、个性、运动等很多关键词，但除却上述词汇，你脑海中的X5是否还有一个专属词——一成不变？一成不变的优秀操控，一成不变的强大通过性，甚至一成不变的外观设计？
我相信很多人会认同我上述的说法。时至今日，我依然清楚地记得3年前，当2007款X5第一次参加X之旅时，它给我留下的视觉惊艳。然而三年已过，2011款宝马X5也如期出现在我的面前，虽然全新的动力系统让人颇为期待，但一如既往的外观设计很难让人在第一时间便产生冲动。
对于此，或许只有“延续经典”这个解释可以概括这次中期改款的理念。所谓经典，指的是天使眼大灯及双肾进气格栅，这是宝马家族独一无二的标志，再如何进行改款换代这两样元素都会一直存在下去，只有细节处的雕琢手法会得到改进。尽管如此，如果不是仔细翻看了配置表，我真的很难发觉设计师做了什么。配置表上显示，新款X5前大灯的光源已由原来的卤素黄光升级为LED白光。除了更加醒目外，宝马高效动力中的对LED灯低功耗的特点认知也是促成这点改变的重要原因。
其实在本次试驾之前，我围着这款X5前前后后足足看了5分钟。请相信我，这不是我们一贯的作风，但新款X5细节之处的改变，不得不让我们花费时间来把它找出来。经过仔细对比发现，前后保险杠的造型是新X5为数不多的与老款不一样的地方。它的前保险杠下部中央进气口变得更大，小小的变化为从视觉上提升运动感起到了很大的作用。另外，两边的小格栅也随之变高，两侧雾灯向内侧移动了些许。新X5的后保险杠也经过了重新设计，增加了底部银色护板以及仿扩散器的装置，尾灯则采用了与5系GT类似的LED灯组，目的同样明确：降低能耗。
岚图FREE+，预售22万9千9，全系标配啥呢，华为乾崑智驾ADS 4、鸿蒙座舱space5、带通风/加热/按摩的女王副驾、带通风/加热的后排云朵座椅、22扬声器剧院级音响、45度大电池、7L冷暖冰箱、29英寸AR-HUD，咋样，这全系标配够有诚意吗？
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