精品概念打造,独立四座乘驾空间
雾面金属、精致镀铬、细腻皮革、钢琴烤漆饰板,这些素材可以用来打造一支Vertu手机,也可以为Panamera构筑出极致豪华的车室氛围。高质感的雾面金属型塑出空调出风口和车门开关,镀铬饰条则随着排档座鞍部拾级而上,营造出宛若精品行动电话般的人车界面;大面积的钢琴烤漆饰板,也适时填补中控台与车门间的留白区块,让豪华精致质感愈趋完整。
Panamera座舱铺陈以精致质感为主要诉求,雾面金属、镀铬材质、真皮皮革和钢琴烤漆饰板交叉运用,宛若Vertu精品手机的排档鞍座设计亦是其特色所在。
五环排列的独特仪表板规划,再次确认Panamera的嫡传性能身份;中置转速表也是性能车款必备的本格设计。特别在右侧第二环仪表内,原厂舍弃了传统的指针显示,改以全彩的4.8吋TFT液晶萤幕,搭配三幅方向盘上的滚轮与按键组,即可就卫星导航、音响系统、车辆设定、行车电脑等资讯,进行完整的判读及功能操作,减少驾驶分神的风险。
在高度客制化概念下,身为车系入门产品的全新Panamera V6车型,同样提供完整的客制化配备清单,让车主依照个人需求打造爱车。高度整合的PCM通讯管理系统,以7吋触控式萤幕提供音响系统、行动通讯、手机蓝牙界面、车辆设定等功能,而3D化卫星导航也能提供多样化的路线导引模式,唯目前原厂仅提供英文界面,图资也只限于台北市地区,尚无法涵盖全台完整的道路资讯。
此外,除了所试车型所配备的后挡电动遮阳帘外,车主另外还能加选包括四区独立空调系统、后座八向电调功能、后座座椅通风加热、后座大型中央鞍座等加价配备,来满足后座买家对乘适性的高度要求。
所试Panamera V6车型后座仅选有后挡电动遮阳帘,依车主喜好需求,四区独立空调系统、后座八向电调功能、后座座椅通风加热、后座大型中央鞍座等配备也能加价选购。
不求喷张,均衡为上
少了劲爆,多了均衡,Panamera和全新3.6升V6发动机的组合,让这款车长逼近5米、四门四座设定的轿跑车款,展现出另一番驾驭感官。在全新Panamera上,你可以适度拉高转速,享受更显灵活、平衡的动态驾驭表现;也可以敞开胸怀,倚身在精致、细腻的座舱氛围中,享受Burmester音响与丰富舒适配备所交叠出的顶级旅程。
之前雷总说过,说YU7应该在今年6、7月上市,离现在最近的大规模车展,应该就是粤港澳大湾区车展了,地点在深圳。要知道,华子和迪子的总部都是在深圳哦,如果真选择在这次的车展亮相,那真是纯纯的贴脸开大了,你们觉得咱们军儿干得出这事吗?不管怎么说吧,雷总、化哥,咱上点心吧,真的是“火”烧眉毛了。说到“火”,那咱今儿就聊聊小米YU7,为什么这么“火”,YU7到底有啥昂,非得等着YU7。
五一大家都放假了,就你长城拉着自己老板做直播啊,还给我们魏总放第三排了,你们是真能“坑”自己老板啊!之前高山预售的时候,穆峰总就说,长城打死也不做增程。这回魏总也表态了:我们长城就没有规划增程这个技术,我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执,要知道一台增程器成本也就几千块钱!
当下,电动汽车那可是占据着媒体头条,仿佛大家都觉得,通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗?全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司,给出了不一样的答案。
纳米06首创“天地门”,灵感源自航天器折叠舱门,后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ,下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗?踏乎的,它的静态承重达到了150kg。
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数,2915mm的轴距一模一样,1895mm的车身宽度一模一样,车长和车高略有差异,懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力:“咱核心部件和底盘设计完全不同!”但网友不吝这个,毕竟两车轴距一样,尺寸就差几厘米,说是“巧合”,确实牵强了。