[XCAR 宝马X之旅 报道]
2010.9.6. 晴
一年一度的宝马X之旅活动将于9月7日正式开始，今年我们受邀参加贵阳-成都线的比赛，比赛的头一天我们和全国各地的参赛者一样到达了贵阳，X之旅的旅途即将打响。
X之旅活动今年已经是第五个年头，组织方面还是井然有序的，各个环节都有专门的人负责，从接机大巴到酒店安排方面等等。
酒店门口的签到处，我们出示驾驶证来确认身份，同时发放房卡和一个大纸袋，纸袋装的满满的，想知道里面都是什么吗？
全部的装备，怎么样？够齐全吧，有POLO衫、绒衣、风衣、长裤和帽子，这些都是不杂牌，全部来自BMW Lifestyle，了解的朋友可能知道，这些装备价值不菲。
赛前的培训是必不可少的，这也是今天的重点项目，要想在比赛中不犯错，好好听讲可是必须的！
1. 抵达贵阳、赛前准备
宝马的培训师，也是本次贵阳线的领队和裁判，原本枯燥的理论在他幽默下也显得十分生动，讲解过程老激情了！！
所有工作人员和参赛队员都穿着同样的衣服，在饭店里庞大的人群看起开十分壮观，但是想要区分参赛者和工作人员变得不容易，仔细观察后发现在挂绳上还是有些区别的。
虽然宝马X之旅为竞技活动，但是比赛并不是最重要的，工作人员一直在强调，X之旅应当遵循安全第一，友谊第二，比赛第三的原则。
X之旅的整个活动将采用分队的方式，每队由4名成员构成，分组抽签也是今天重要的环节。
为了公平起见每组都被安排了一名女士和一名媒体朋友。想要取得好成绩光是凭自己的能力还不够，团队合作至关重要。
看看我的队友们，他们分别来自杭州，成都和江苏，再接下来的几天里我们将会朝夕相处，共同迎接挑战。顺便说一下中间戴眼镜那位就是我们的队长，老有名气了，据说是抗灾英雄呢！
2. 赛前培训及分组
整个旅途中每队分派一个笔记本电脑和每人一部索爱手机，不过这些可不是用来玩的，我们每天都要通过电脑来查看挑战书，最后的PPT大赛也要通过它来完成。
手机的作用是让我们随时随地来写自己的微博，赛后微博写的最好的团队可以每人获得手机一部，够心动吧，很多人拿到手机后就已经开始更新了！
假如您认为X之旅活动就是简单开车的话那就大错特错了，里面有各种竞技项目，今天我们就迎来了第一个小项目，那就是为X之旅歌曲填词，这个还真是有点难度的！！
下面说说这次活动的车辆，X1、X3、X5、X6一应俱全，一个都不少，但是今年的主角是刚上市不久的宝马X1。
另外混合动力X6也出现的活动的现场，不过想要开上他们并不容易，各组需要抽签决定，很幸运我们抽到了。
X之旅的活动将于明天正式开始，我们也将持续报道，明日将会迎来第一个挑战项目，还请您继续关注2010X之旅更多精彩内容！
3. 团队协作及使用车辆
[XCAR 宝马X之旅 报道]
2010.9.7. 阴
2010宝马X之旅今天将正式开始，按照行程我们会在早上7:30分准时发车，去第一个项目地点完成挑战项目，此后移动到下一个目的地安顺黄果树瀑布。
离7：30还有些时间，停车场上就已经可以看到很多参赛队员的身影，看来车友们都做好了充足的准备，对于比赛已经迫不及待了。
按照车上的编号组成队列行驶，但是19台车的长队列经常会被社会车辆或者红绿灯切断，在每台车上都放有手台，这是我们一路上最主要的交流工具。
由于也是上班时间，再穿过贵阳市区时我们遭遇了堵车，不过这对于北京，上海，广州来的朋友们来说，这根本不算什么。
除了短暂堵车外，我们没有在经历任何的意外，很顺利的来到第一个比赛点，首个挑战项目即将打响！
1. 移动到第一个比赛场地
集合队伍，一起来听游戏玩法和规则，想要取得好成绩一定要注意听讲哟！
第一个项目是障碍赛跑，类似于部队的400米障碍赛，但是高难度的项目都没取消了，而且整个障碍是以队为单位共同完成。
整个项目分为四棒，第一棒和第三棒都需要完成两个障碍，而第二棒和第四棒需要完成一个障碍。在完成障碍过程中假如从器械上掉下来，那么该小项要重新完成。
第一个障碍十分简单，重点是要连续完成不能有间断。
第一棒的第二个障碍是要钻过这个小门，对于块头大的男士来说确实有些费劲，所以第一棒很多队都派出女士出场。
第二棒队员需要依靠上肢力量完成这个障碍，这一棒每队都派出了体力较好的男士出场。
第三棒队员需要完成两个项目，首先是独木桥，力求平稳是这个项目的要点，假如你从一半处掉下，那么需要从头再上独木桥来完成。
第三棒队员紧接着需要完胜该棒的第二个障碍-翻越障碍墙，这个项目可由队友协助完成。
第四棒队员需要匍匐前进通过终点，此时完成之前项目的队友都会站在旁边为他加油，只有良好的团队合作才能取得好成绩。
比赛同时进行三组，最终按照时间排名，用时最短的团队将获得优胜！
为了公平起见，比赛的顺序是靠抽签来决定的。
赛果：最快的队伍用时不足40秒，而我们组耗费了53秒的时间，最终排在第十一名。
2. X之旅第一个挑战项目
第一个竞赛项目过后，是打靶体验环节，这并不作为比赛项目，所以也并不会被积分。
射击使用的枪支为目前国内部队普遍在使用的八一半自动步枪，我还记得曾经高中军训时打靶就是这枪！
打靶采用100米固定靶卧姿，由于是体验，所以每人只有十发子弹的数量，打靶前教官会耐心的传授拿枪姿势和瞄准技巧。
不过即使教了，我们的表现依然不能让人满意，成绩自然是惨目忍睹！
今天的竞技项目在上午就全部完成了，午饭过后我们全队将移动至安顺黄果树瀑布。
黄果树瀑布距离贵阳100多公里，在路途中我们有两次短暂休息和上厕所的时间，同时也可以利用这一时间换驾驶员。
3. 让人刺激的打靶体验
整个路程全部为高速公路，但是我们的行程并不是十分顺利，在距离目的地30公里左右时遭遇高速修路，我们不得不去走一段国道。
最终还是顺利到达黄果树瀑布，不过比原计划晚了一个多小时的时间，虽然这样，但是车友们的兴致丝毫没有被影响，热情依旧很高。
目前黄果树瀑布景点为淡季，门票售价为180元，并不算便宜。
一张门票并不能把你带到瀑布旁边，想要仅距离的观看瀑布还需要购买观光电梯票，往返票价为50元。最终我们看到了美丽的黄果树瀑布，确实很震撼，水也很黄！
宝马X之旅首日以参观黄果树瀑布结束，明天全队将会移动到泸州，大约10小时车程，我们将会为您带来混合动力X6的高速表现，请网友继续关注我们。
4. 全队游玩黄果树瀑布
[XCAR 宝马X之旅 报道]
2010.9.8. 阴
今天的任务是全队从安顺黄果树瀑布移动到下一个目的地四川泸州，整个路段以山路为主，行程大约500公里，预计用时10小时左右。
刚看到日程时，这一天被我看做是最无聊的一天，因为整天没有比赛项目也没有游览项目，只是枯燥乏味的行驶过程。
车队于7:30分正式出发，早上天气不错。路况也很好，心里一直在想，今天的500公里路程在晚饭前肯定可以轻松完成。
在行驶过程中几乎每一个半小时就会进行一次短暂的调整，来满足大家上厕所、抽烟等等需求。
5. 安顺-泸州平稳的前半程
整个上午的行驶过程十分顺利，几乎没有意外发生，我们到达午饭地时间还不到12点，此时第一个小状况发生了，山上突然下起了大雨。
我们午餐的地点选在一个路边的加油站，刚开始我还暗中埋怨工作人员太不会选地方，但是全程走下来后我发现，这的确是整条路上最好，最干净的一块地方了。
由于整个山路沿途并没有合适的餐馆，所以午饭我们只能选择简单的快餐，不过味道确实还不错，工作人透露午餐是贵阳一家五星级饭店做的。
在这里除了我们要进行午餐外，所有车辆也需要在这里加油，顺便说一下那场景真是十分壮观，我还是第一次看到加油花费将近一万元的。
午饭过后我们继续前行，此时大雨也已经停了，接下来迎接我们的将会是更加复杂的山路。困难也从此刻正式开始。
由于道路状况十分复杂工作人员并没有接受我们出去拍照的请求，在这里我只能通过文字来让大家简单了解我们遇到了哪些状况。
超越行驶缓慢的大货车
重载的大货车在山路上行驶缓慢，但是由于山路为上下单侧车道的缘故，我们超车时都需要借道行驶，19台车想要一次性超越几乎是不可能的，每次都会浪费掉一些时间。
坏车挡路造成短暂拥堵
几台坏车坏在路中，为了全队能够顺利通过，领队几次亲自指挥让全队车辆一一通过，但是通过坏车后车队都要重新集结再发车。
道路状况十分恶略
造成行驶这么长时间的主要原因就是道路状况实在是太差，各种沟、坎、坑，很长一段时间车队的速度都不足30公里/小时。
三台车爆胎
道路状况的不好也直接导致我们的三台车出现了爆胎的情况，维修车都修不过来了，最后只能让爆胎车上的队员们搭其它组的车先走，需要维修的车辆留给工作人员慢慢解决。
在今天的500多公里路程里我们经历了晴天、雨天、疯狂大巴、坏车拥堵、爆胎、大坑等等各种问题，不过最终我们都能够顺利的到达泸州，虽然路程十分艰苦，但是全体人们都很团结，齐心协力共同克服各种困难。神秘的X代表着未知，也许在X之旅中就会出现各种潜在的各种不确定因素，那么既然我们无法改变，那就换一种心情去享受它吧。
6. 克服各种困难 艰难到达泸州
[XCAR 宝马X之旅 报道]
2010.9.9. 小雨
今天我们将会迎来两个挑战项目，由于在之前的比赛中我们与前几名的队伍有着不小的差距，所有要想成功进入总决赛，今天的比赛对我们至关重要。
挑战的第一个项目并不用驾车前往，而是在我们所住的酒店内完成，所以早饭后就直奔酒店的会议室。
汽车彩绘-是今天挑战的科目，在昨天晚上的挑战书上已经做了预告，所以在比赛前我们已经做了一些准备。
头一天晚上我们进行了赛前准备会，对今天的比赛有了一个大概的思路，但是要在20分钟内完成还是有难度的。
根据规则，车上彩绘必须有名民族元素和宝马X之旅的相关信息，所以我们将脸谱作为整个车的民族元素，车身上总共五个X代表宝马X之旅今年5周年，很点题。
这个项目的评委并不是专业人士，也不是宝马的工作人员，而是我们要互相打分。
各组给除了自己外的11组队打分，每组的11个分数药去掉一个最高分和最低分，之后取平均就是该组的最终成绩。
第一项比赛中，我们首席设计师的脸部获得了很多人的认可，最终我们组的表现还算不错，排在第三名。
还记得第一天布置的填词作业吗？今天正是需要交作业的时候，每组都要亲自上台唱出歌词，出现了各种搞笑版本，弄得场下笑声不断，全队需要选出一个歌词，代表贵阳线去和其他三组PK，歌词目前还没有最终确定。
10. 挑战项目三（汽车彩绘）
午饭后，我们驱车前往不远处的分水，行车大约需要1小时左右的时间。
从今天开始我们正式告别了陪伴我们两天的X6转而换车了X1，同组的两位大哥明显变得没有前两天积极，这也意味着争着开车的场面在未来几天可能都不会再出现了。
一小时后车队顺利到达分水，这是一个并不大的小镇，甚至连停车的地方都没有，我们全部车辆只能整齐的贴在路边。
整个村子还保留着古时的风貌，就连油纸伞厂也是在这样的老宅子中。
这里制作油纸伞还保留了传统的工艺，整个过程完全手工，并且伞内没有一个钉子。
现在的油纸伞已经很少有人在使用，更多的是作为艺术品。不过整个工序并没有减少，换句话说假如下雨了，您完全可以打着它出门。
分水出品的油纸伞，在伞面上都会有这样一个标签，这可以理解成是身份的象征。
一个完整的油纸伞大约需要制作一天的时间，当然售价也不菲，不过伞确实不错，很多外国友人都专门来购买。
11. 参观油纸伞厂 了解制作过程
在参观完油纸伞厂后，我们随即迎来了有一个挑战项目-裱伞。
裱伞在整个油纸伞制作过程中较为重要的一个步骤，伞裱的好可以让骨架之间的间隙十分均匀。在比赛开始前老师将会做一个示范。
整个裱伞工作需要在10分钟内完成，最后由专门的工作人员来进行打分。
在这项比赛中我们心灵手巧的女士又为我们拿到了不错的名词，让我们从新唤起了冲击冠军的希望。
明日我们的日程是将参观宜宾蜀南竹海，希望大家关注明日蜀南竹海的游记。
12. 挑战项目四（裱伞）
[XCAR 宝马X之旅 报道]
2010.9.10. 晴
今天没有比赛任务，要去不远的宜宾，在那里参观著名的蜀山竹海，如果你对竹海这个词没有太多概念的话，那我给你一个提示电影《卧虎藏龙》里的很多镜头就出自这里。
竹海面积总共120平方公里，核心景区44平方公里，共有竹子58种，植被覆盖率达87%，为我国空气负离子含量极高的天然氧吧!
走进竹林，顿时你会感觉到空气的清新，并且十分凉爽，安静的环境也十分适合居住。
坐缆车你可以看到山下一大片一大片的竹林，如此大面积的竹林看上去实在壮观。
山上俯瞰，犹如一幅美丽的书画，据悉张艺谋导演的2008年北京奥运会开幕式上出现的竹海梦幻画面也正是出自这里。
13. 天然氧吧！游览蜀南竹海
来到竹海光是欣赏美景还是远远不够的，再吃上一顿全竹宴才是完美。
在竹林游览过程中，你可以选择乘坐这种交通工具，享受一下地主的待遇。
14. 查看更多蜀南竹海图片
[XCAR 宝马X之旅 报道]
2010.9.11. 晴
今年的X之旅在每条线上都要完成四个挑战项目，其中三个将要在行驶路途中完成，最后一个项目会统一在成都金港赛车场完成，几天我们就迎来了第三个挑战项目，同时也是在到达成都前的最后一个挑战，过了几天我们可以好好休息一下，养精蓄锐来迎接最终的挑战。
第三个挑战项目简单地说，就是一个有主题的话剧表演。背景是唐僧师徒四人参加宝马X之旅，在行驶到宜宾处遭遇困难，最终解决顺利到达成都，完成X之旅。
在这个过程中要突出，自然环境，X之旅主题，还要有PPT和音乐配音，节目时间控制在5-8分钟。
这个挑战项目可以说是我们这条线难度最大的一个，由于在前几天的行程特别紧张再加上行驶中出现的各种小意外，我们前期的准备十分仓促。甚至在挑战正式开始的前一天很多队员都没有睡觉。
不过最终的表演都十分精彩，掌声不断，很多队员都不顾形象，勇于为艺术献身，整个挑战在欢声笑中结束，此时成绩已经早已不在重要。
还记得几天前的填歌词游戏吗？贵阳组终于有了最终的版本，我们也在抓紧时间联系，希望在成都最终的比赛上能为贵阳线争光。
15. 挑战项目三：自编情景剧
[XCAR 宝马X之旅 报道]
2010.9.12. 晴
由于我们要在今天下午4:30前到达成都，所以今天我们参观峨眉山的时间只有半天，对峨眉山只能有个初步的了解，不过据导游说要想把峨眉山整个玩遍需要1个月的时间。
目前的峨眉山景区处于旅游的旺季，所以赶时间的我们早晨6点多就已经出门。
为了节省时间，我们坐大巴来到车能走到的最远处，由于全是盘山公路，车辆开上去就要两小时左右的时间。
之后我们在乘坐缆车到达山顶，峨眉山的缆车采用全封闭式，单次可承载100多人，整个感觉就像是一个公共汽车。
我们要到的峨眉山顶峰海拔3千米，山上的气温较低，工作人员也为我们准备了大衣。
峨眉山与山西五台山、浙江普陀山、安徽九华山并称为中国佛教四大名山。
在最高峰的万佛顶到处都是金色，楼梯两排的白象看上有些泰国的感觉。
在峨眉山金顶上可欣赏四大绝景。分别是：“日出”、“云海”、“佛光”和“圣灯”。由于时间的问题想看日出是不可能的了。
云海
云海看上去还是十分漂亮，山上的所有建筑似乎都在云中。
16. 简单游览峨眉山
[XCAR 宝马X之旅 报道]
2010.9.13. 阴有小雨
今天是2010宝马X之旅的最后一日，我们将会迎来最后一项挑战项目和见证冠军队的诞生，同时本年度的X之旅也会在盛大的慈善晚宴过后最终落下帷幕。
按照日程，首先我们需要在上午完成各线路的最后一个挑战项目，结束后角逐出各线路最终的冠军队，最终入围下午的最终决赛。
今天全部的192名队员和将近80台车都要来到金港赛车场，所以一大早我们就进行集结，集体驾车前往赛车场。
我们的线路第一个到达赛场，这给了我们很多时间去进行拍照，这是贵阳线全部女队员的合影。
今年的冠军队将奖励一台宝马X1 28i一年不限公里使用权。
上午九点各条线的挑战项目正式开始，这个项目需要好车技和团队协作来共同完成，下面我们首先为大家介绍一下挑战项目的内容。
挑战项目很简单，但是想要完成的漂亮也并不是一件容易的事。游戏需要在一个正方形区域内完成，车辆从左侧进入正方形区域内进行360°掉头，最终车头在从右侧驶出。
整个过程中每前进或倒退一次被记做一把，最终把数低的队伍获胜，把数相同情况下时间短的队伍获胜。
比赛过程中，四位队友会有不同的分工，一位驾驶员，一位副驾驶可在车内进行指点和观察，车外需要安排两名队友，来协助指挥驾驶员来完成项目。
整个过程碰到桩桶会被罚加3把，车轮中线越过项目区域将会被取消比赛资格。可以说这个项目还是需要动一些脑子的。
17. 最后的挑战项目
在各条线路的最后一项比赛完成后，各线路最终的冠军也同时诞生，贵阳线的最终冠军是四组的同学们。
总决赛需要完成三个项目，三个项目的时间进行累加，最终用时最短的队伍获得冠军。下面我们就来走进第一个比赛项目。
首先是一个场地障碍赛，场内是简单的绕桩项目，队员们每人都需要完成，四个人的时间进行累加，总成绩最终为第一个项目的总共用时。
在下午的总决赛开始前，成都开始普降大雨，为此比赛还推迟了一些。
在工作人员处理完场内的积水后比赛也正式开始。
与之前的轻松气愤不同，参加决赛的队员们多少都有些紧张，其中三个队内的队员都出现了走错路的情况，耽误了些时间。
撞桩桶和走错线路都会受到相应的罚时。我们贵阳线的队伍由于走错线路被罚时较多，与另三名队伍有了一定的差距。想要在之后的比赛中追赶上来几乎只是理论上的可能，但是他们从来没有放弃。
18. 总决赛挑战项目一
第二个比赛项目需要在赛车场内完成，一圈的赛场中需要完成几个小项目。
直道全速出发后，将会在不远处迎来第一个项目-穿越障碍门，障碍门的造型和X1的轮廓相同，两侧各有5公分左右的距离，这个项目对车技要求十分严格，稍有不慎就会碰到障碍门，当然严厉的罚时也是必须的。在整个过程中需要通过三处障碍门，几乎没有队可以全部安全通过。
三个障碍门过后会到达第二个小项目，驾驶员将车辆停到指定停车点后，组员们共同从指定区域挑选出与该线路有关的球，拿着球共同返回车内后继续前行。
在完成捡球的项目后全队迅速上车，此时你需要做的就是油门到底，去进行最后的冲刺。
当然用时少并且失误少的队将会取得不错的成绩。
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