如果停在面前的是老款飞度，那么它和嘉年华似乎没有任何交叉点，因为它更注重空间表现，十足一辆小型MPV。不过新飞度不同，它的外形更硬朗，更具动感，这点和新嘉年华不谋而合，所以把这两个人进行对比，是很有实际意义的。
如果说上一代飞度习惯以可爱形象示人的话，那么新飞度则是靠硬朗线条来吸引人。与之相比，走运动风格的嘉年华则使用了柔软的曲线。两款车都使用了锐利的头灯，不过新飞度采用了六边形的进气格栅，嘉年华的X型前脸更具特色，而这也将是福特全新的家族特征。
新飞度的长宽高分别为3920mm、1695mm以及1525mm，相比老款均有所增加，不过相比嘉年华的3950mm、1722mm以及1467mm的车身尺寸还是显得小了一些。不过如果说道车内空间，那嘉年华就不占有优势了。新飞度方正的车身造型能够提供足够的空间，这个优势也是同级别车无法匹敌的。新嘉年华流线型的车身造型看起来确实很运动，不过空间却因此而受到影响，所谓鱼与熊掌不可兼得。
两款车都有着时尚的外形和内饰，新飞度更注重实用性，车身两侧的空调出风口前部都提供了杯架，既合理利用了空间，也起到了冰箱的作用。中控台的液晶屏是一个亮点，提供了GPS导航功能，此外硕大的空调按钮更吸引人，夸张的造型很另类，使用时也更方便。
之前雷总说过，说YU7应该在今年6、7月上市，离现在最近的大规模车展，应该就是粤港澳大湾区车展了，地点在深圳。要知道，华子和迪子的总部都是在深圳哦，如果真选择在这次的车展亮相，那真是纯纯的贴脸开大了，你们觉得咱们军儿干得出这事吗？不管怎么说吧，雷总、化哥，咱上点心吧，真的是“火”烧眉毛了。说到“火”，那咱今儿就聊聊小米YU7，为什么这么“火”，YU7到底有啥昂，非得等着YU7。
作者：智电出行
12025-05-06
五一大家都放假了，就你长城拉着自己老板做直播啊，还给我们魏总放第三排了，你们是真能“坑”自己老板啊！之前高山预售的时候，穆峰总就说，长城打死也不做增程。这回魏总也表态了：我们长城就没有规划增程这个技术，我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执，要知道一台增程器成本也就几千块钱！
作者：智电出行
282025-05-06
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
182025-05-06
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
992025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
402025-05-01
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