在可能是全世界最喜欢旅行车的国家德国，街头几乎有一半是旅行车，节能型的也好，高性能的也好，总之，我就要这个样。类似于法比亚Combi、高尔夫Variant等这种紧凑级甚至小型低价位的旅行车在德国非常丰富，不论哪个年龄层、哪个收入层的消费者都可以享受到旅行车的方便与实用，所以德国的旅行车文化根深蒂固。
转头看看国内的旅行车市场，虽然有越来越多的旅行车产品进入了我们的视线，但是却发现我们很难有能力承受其中的任意一款。从马自达6 WAGON开始，旅行车的价格和档次就在不断的提升，成为某个车系的个性选择，而失去了本来的意义。
其实在私家车发展鼎盛的时期，国内出现了派力奥周末风、赛欧SRV、凯越旅行版等中低端旅行车，很多消费者都用合理的价位买到了这种实用性极高的车型，有一阵子甚至我们觉得中国旅行车的春天就要到来了，但好景不长，当这些车退市之后，几乎没有任何一款旅行车可以成为接班人。
国内的旅行车文化似乎发生了偏转，旅行车似乎不再是给予普通消费者更多选择的产品了，而成为了豪华、高端、个性的代名词，购买旅行车似乎并不是因为它的功能性，而是因为它少见，可以成为路人注目的对象。以前桑旅带给我们实用、实惠的旅行车形象破灭了，而你现在能买到的最便宜的旅行车也至少要花上30多万。
我绝不敢说旅行车是全世界最完美的汽车类型，但绝对是最有潜力的，它不仅可以保留轿车的经济性，同时又可以拓展空间的组合和应用，桑旅的神话是对旅行车最好的肯定。然而神话难续，国内的旅行车扎堆儿中高端，似乎成为了仅为个性追求的产品，而不再是那个载着一家老小轻松、幸福出游的工具了，如果说剑走偏锋是套路，那么剑走“偏”锋则让人倍感失落。
先聊两句26款Cyberster，别看就是个年型款，说是也有十大升级，增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托；语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
作者：智电出行
322025-06-19
银河M9尺寸挺大，长5米2，轴距超3米1，车内能用的空间占比88%，第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带，估计只有高配才有。常规机械门把手，这点还不错。
作者：智电出行
332025-06-19
你马自达诚不欺我，EZ-60终于有信儿了，9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊，不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样，而是把之前那概念车基本给还原了。
作者：智电出行
202025-06-19
随着理想ONE车型在国内市场推出后，增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升，销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么，并悄悄的酝酿着一个“大动作”！
作者：智电出行
202025-06-19
咱今天不聊别的，就聊聊大家最关心的价格，官方也没剧透，咱一起分析分析猜猜看。首先极氪9X和009一样，定位都是家族的旗舰，009的定价在那摆着呢，卖40多万，9X肯定也不会低于40万。
作者：智电出行
52025-06-18
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