“微面”鸟枪换炮 试上汽通用五菱宏光

　　刚接到试驾五菱宏光的任务时，心里一百个不愿意：缪主编怎么让我去试驾一款主流“黑车”啊？因为曾经小面和微面最集中的地方就是郊区车站旁边拉客的“黑车”队伍，而自己开车在路上最烦碰到有小面和微面在自己前面—开不快还老占着快车道。所以自己一直对这类车没有好印象。然而驱车6个多小时赶到千岛湖，看到停在酒店停车场的五菱宏光之后，之前的疑虑荡然无存，眼前这款MPV基本已经没法跟小面和微面划等号了。

　　五菱宏光的前脸造型完全可以用前卫来形容，直瀑型的格栅比很多轿车还来得霸气，配合鹰眼前大灯，使得整车的前脸造型给人眼前一亮的感觉。如果遮掉五菱的车标，并且只看正前脸，恐怕很多人会误以为是即将上市的新款GL8呢。车身侧面线条较为简洁，属于标准的MPV风格。车顶的行李架不仅增加了商务气息，也为扩展行李装载空间打下基础。大倾角挡风玻璃设计使得风阻系数只有0.36，更符合空气动力学特性，同时也减小了风噪。

　　转向尾部之后，多少有些令人失望。车头犀利的线条并没有延伸到车尾，而是简单的“一刀切”，使得尾部造型过于方正，显得比较平庸。尾灯设计也中规中矩。车头和车尾之间没有前后呼应的感觉，缺乏整体设计感，而这也暴露出厂家在整车设计上的不成熟，希望在改款时能够加以改进。

　　五菱宏光与同级别的一些MPV相比，最大的一个区别就是后门没有采用滑动移门。这样的设计或许减少了一些商务车的特性，但却增加了轿车的特色。

　　坐进车内，五菱宏光的用料还是令人满意的，虽然中控台的塑料材质偏硬，但整体视觉效果还是不错的，内饰也没有刺鼻的化学气味。环视座舱，整体设计简洁朴素。空调旋钮区采用了倾斜设计比较贴心，四门电动车窗和驾驶席电窗集中控制区的设计也很贴近轿车，而且令人惊喜的是驾驶席的电动车窗有一键下降功能，同时电动调节的外后视镜也很方便，提高了整车的实用性。虽然一些细节上还差强人意，比如排档杆设计过于靠前，导致换档时容易碰到前面杯架里的饮料瓶，仪表信息过于简单等等，但与之前的小面和微面相比，五菱宏光已经有了长足的进步。