底盘部分是另外的一个变化,我们知道在老款5代车型上,捷达采用了后多连杆结构,这种设计在平衡舒适性和操控性方面有着更大的优势,只是在新一代车型上,这种结构依旧保留,只是还提供了一种低成本的非独立悬挂版本,看来高成本让五代高尔夫和捷达付出了比较大的代价,但现在骑虎难下,倒退是不会被市场所承认,所以同时推出两种版本来提升竞争力也算是一种无奈吧。
性能测试方面,8.4秒可以突破96km/h大关,而突破100km/h的成绩可能要在9秒左右,这相比1.8T车型有不少的差距。而在400米加速测试中,通过尾速为136.8km/h,总共用时16.3秒,对于一款家用车,这个成绩算是合格。
而在日常驾驶中,我们可以感到捷达的底盘还是非常扎实的,225/45R17的宽胎也能够提供足够的横向和纵向抓地力,所以从96km/h到静止只需要35.6米,而30米绕装的成绩也达到了105km/h。
为了提升燃油经济性,大众为这款车增加了发动机启停系统,在停车时会自动熄火来减少燃油损失,这对于2.5L排量发动机来说还是很有帮助的,毕竟当前的油价的高涨让所有人都意识到省油迫在眉睫。
新一代捷达据说将由一汽-大众生产,届时会引进哪个版本不得而知,而从目前的形势来看,不排除引进采用非独立悬挂的捷达,并且继续和速腾同代销售的可能性,而如果真是这样,那么捷达、宝来、速腾、新捷达将形成4代同堂,国内尚属首次。
之前试驾的时候,给我的感觉反差很大,没开之前觉得这么大的车,应该会很重,但实际上开起来非常的轻,因为它整个车身,用的都是铝合金、高强度钢这些,加上她这个底盘,觉得很好开!
先看这前脸啊,圆灯变方灯,造型不普通。格栅加灯带,一点没意外。车尾变化不大啊,还是侧开门和外挂备胎,不过您这LOGO是啥意思,给我买么?
极狐T1预售6.88万-9.38万,现下定2000元赠送3种外观色、大容量收纳扩展包、超时交付补偿积分。425km续航车型上市即交付,320km续航车型10月中旬开启交付。
在30-40万元高端纯电SUV市场,当问界M8标榜“智驾天花板”、小米YU7鼓吹“性能参数”时,一汽奥迪Q6L e-tron却以德系工业体系的全局思维,给出截然不同的答案:真正的豪华,是让用户在十年用车周期中始终“安心、省心、用得值”。
之前开着吉利银河M9跑金卡纳的时候,我就在想,这车不得卖个35万?好家伙,吉利银河M9一预售,我惊了,19.38万起!最高价还没超过26万!大6座,冰箱彩电大沙发还都有!