我们此次试驾的路线有两条，其中偏重越野的场地体验使用车型为V6 TDI车型，排量为3.0L，最大功率：176/400-4400（kw/rpm），最大扭矩：550/2000-2250（Nm/rpm）。用以驱动2127kg的新途锐，在这样较为苛刻的越野场地内，可以算是相当轻松。
另外，柴油版的新途锐装备了一台8速Tiptronic手自一体变速箱，并与之匹配的还有具备高、低速的分动箱，用以将550Nm的扭矩放至更大，配合装备Torsen差速器的4XMOTION的全时四驱系统，提升了新途锐在各种路况下的行驶性能。
在进入场地之前，我们将新途锐的空气悬挂调整至最高，分动箱放置在低速四驱，并将中、后差速锁锁止。从第一个项目开始，新途锐的表现可以用极为轻松来形容，人工制造的大土坡斜面在30°左右，导致新途锐33°的接近角与离去角得以发挥作用。
而凭借新途锐580mm的最大涉水深度，随后这片仅400mm左右的涉水区更是挡不住其前进的脚步。当然，接下来的大侧坡和炮弹坑对于新途锐来说更是小儿科，即便在车轮出现离地的情况下，也没有出现任何车轮空转情况，可见之前开启的中、后差速锁此时已经进入工作状态。
9月29日晚，被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市，零售价46.59万元起至59.99万元起，享受置换权益后限时售45.59万元起。
作者：智电出行
292025-09-30
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化，认为增程技术是过渡方案，别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象，别克手里的牌首先就得硬，亮的第一张就很惊艳，至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白，一口气抛出五大卖点：性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
作者：智电出行
252025-09-28
9月27日，五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万，新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组，续航里程分别为325和430km。
9月27日，北京越野宣布BJ30旅行家正式上市，官方指导价9.99万元起，旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版，二、三排均支持放倒。此外，BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸（老款14.6英寸）。
作者：网上车市
182025-09-27
OCTA是卫士的极致形态，霸气宽体设计使车身加宽68毫米，加高28毫米。它是一款既能上赛道，又能去极端越野的终极座驾，2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。
作者：网上车市
272025-09-26
作者：刘征 
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