我们此次试驾的路线有两条,其中偏重越野的场地体验使用车型为V6 TDI车型,排量为3.0L,最大功率:176/400-4400(kw/rpm),最大扭矩:550/2000-2250(Nm/rpm)。用以驱动2127kg的新途锐,在这样较为苛刻的越野场地内,可以算是相当轻松。
另外,柴油版的新途锐装备了一台8速Tiptronic手自一体变速箱,并与之匹配的还有具备高、低速的分动箱,用以将550Nm的扭矩放至更大,配合装备Torsen差速器的4XMOTION的全时四驱系统,提升了新途锐在各种路况下的行驶性能。
在进入场地之前,我们将新途锐的空气悬挂调整至最高,分动箱放置在低速四驱,并将中、后差速锁锁止。从第一个项目开始,新途锐的表现可以用极为轻松来形容,人工制造的大土坡斜面在30°左右,导致新途锐33°的接近角与离去角得以发挥作用。
而凭借新途锐580mm的最大涉水深度,随后这片仅400mm左右的涉水区更是挡不住其前进的脚步。当然,接下来的大侧坡和炮弹坑对于新途锐来说更是小儿科,即便在车轮出现离地的情况下,也没有出现任何车轮空转情况,可见之前开启的中、后差速锁此时已经进入工作状态。
就在上月底,奥迪全新一代Q3车型已在海外市场首发,万万没想到啊,时隔不到一个月的时间,又一款“新车型”也已经开启道路测试,你们看这造型是不是比宝马X2好看?
目前奥迪全新一代A6轿车版以及旅行版车型,已在海外市场首发亮相,其国产A6L加长版车型,预计将于今年11月广州车展首发亮相。那还有一款车型也有望在年底同步推出,你们知道是谁吗?
奥迪与华为的合作引发不少关注,其合作车型奥迪Q6L e-tron更是成为焦点。4S店销售表示,Q6L e-tron已经预售了,1000元订金可以抵6000元购车款,应该在7月就会上市。
领克 10 EM-P用的是法雷奥双模组大灯,照射距离412米,据说是能横贯4个足球场。车长50505mm、轴距3005mm,运动套件有前唇、侧裙、小尾翼,还有全新后保扩散器。配上天云米、鎏光金珠光车色,听球叔说,你们感受不出它的美,来辛苦后期老师,咱上点空镜。
继保时捷推出纯电版Macan车型后,其市场销量可谓是迎来“滑铁卢式”下降,好在品牌也悬崖勒马,再次重视起燃油车了,但卡宴电动车那也是没有落下,目前在紧锣密鼓筹备当中,而且据说年底就要首次亮相了,这可太让人期待了。