G创生命力 爱卡汽车试驾体验广汽传祺

    [XCAR 试驾 原创]

    前言：年末的北国已经是寒风凛冽,“冻”彻心扉，而南国羊城却是一派春意盎然。有机会到南方舒展舒展筋骨是好事，同时还能体验到自主品牌又一力作也是种享受！近年来自主品牌一直是国人关注的重点，奇瑞、吉利、比亚迪等这些老牌自主品牌已经被国人所认可，而像一汽、上汽这样的大型汽车集团也相继推出了奔腾、荣威等自主品牌，在这样的大背景下广汽集团也推出了自己的自主品牌车型——传祺。亚运期间我们在电视上已经见到了做为亚运官方用车的传祺，这款车到底怎么样，今天大家就和笔者一起了解下：

    在整车布局上，传祺Trumpchi加大了车身的前、后悬距，缩小了侧窗面积，均衡布局营造出视觉上的舒适度与优雅感，车型面波澜起伏、饱满有力。

阿尔法166

    传祺是广汽集团的第一款自主品牌轿车，虽然广汽和日系企业有着亲密的合作，但是根据广汽工作人员介绍“传祺的开发平台却来自于阿尔法166，阿尔法罗密欧轿车素以运动见长，所以传祺不论外观还是操控性都隐藏不了身上的欧洲血统”。通过上面这张照片，从这个角度如果我们只看车身的整体轮廓，传祺确实有股阿尔法的风范。

    发动机盖上两条遒劲的线条颇显出一种阳刚气息，这也是为整车的运动性在做铺垫。传祺的大灯狭长，犹如一双“丹凤眼”，双透镜加LED的灯组匹配在这个级别的车里并不多见。

    四边形的前格栅加上双横杠装饰条，用厂家的说法就是“犹如雄鹰展翅”，前格栅与的前大灯连接自然的融为一体，前脸给人的总体感觉是大气且简洁！

外形大气简洁

    在车身尺寸方面，传祺Trumpchi拥有4800mm、1819mm、1484mm的“三围”及2702mm的轴距，这副身段与同级车相比还是有些优势（比如迈腾的长宽高分别为4765mm、1820mm、1472mm、轴距2709mm），而且在保证外形和操控性的同时广汽还针对中国用户的乘坐空间需求而进行了人性化的空间设计。

    传祺高配车型采用了17寸的轮毂，并配备了225/45 R17的轮胎，低配版车型则配备的16寸轮毂，高配车犹如风火轮般的轮毂造型和车体搭配的很协调，给人强烈的视觉冲击，同时也衬托出了车体的动感。

    前45°和后45°看传祺是最漂亮的，行云流水的车身侧围肩线，至轮拱处直泄而下，形成前轮俯冲之态，加上层次分明的尾部造型，勾勒出一种运动与科技结合的气息。尾灯传祺采用的是7型的LED尾灯，这也是车尾造型的一大亮点，不过传祺尾部的整体造型仍以简洁为主！

轮毂和侧面线条是外形亮点

    既然传祺强调的是其运动性，那么我们看完外观就先了解下这款车的驾控感受：我们先看发动机，传祺先期只装配这款VTML的2.0L排量发动机，这款发动机的原型来自阿尔法166，不过广汽经过二次的改良，这款发动的最大功率为：110千瓦/6300转最大扭矩：183牛米/4500转，这款发动机中低转速响应非常好，稍给油就有往前窜的“冲动”。而且经过广汽的改良，这款发动机的性能、排放和可靠性已经超过原型机的水平，而且绝大部分零部件的本地化生产。

    发动机的动力不错，与之匹配的变速箱来自日本爱信，变速箱与发动机的匹配表现的不错，行驶过程中变速箱表现出了温和的个性，如果你按照日常的温和的驾驶，整车的表现在自主轿车中绝对是个标杆，换挡平顺，隔音也不错，风噪路噪都控制的很好。但如果它遇到的是个急性子，你么驾驶起来就得适应下了，变速箱为了更加凸显它的运动，只要你油门踩的稍微深些变速箱的第一反应就是降挡，虽然车子开起来感觉很运动，但无形中增加了顿挫感，影响舒适性。

    整个试驾过程中给人印象最为深刻的还是传祺的悬挂，传祺的前悬挂采用高位斜置双A型控制臂独立悬挂，后悬架为独有的多连杆式控制臂独立式，而非传统的前麦佛逊后多连杆悬挂（相比买佛逊前悬双A型控制臂悬挂具有占用侧向、垂向空间较小，各种工况下保持轮胎最优接地附着性和侧向稳定性强，对方向盘操控的响应迅捷、平顺而精准，路感清晰等特点）。传祺的悬挂行程较短且有很强的韧性，因此具有不错的运动感和路面反馈，车头指向与前轮指向的回位也很线性，高速行驶，哪怕是弯道都会给你带来信心。

    除了悬挂和底盘，传祺的车身刚性也不错，激烈驾驶或者高速过减速带时笔者并没有听到车体有异响，高速攻弯时高刚性的车体加上特殊的悬挂，车子表现出了非常好的循迹性，不足之处在于传祺低速时方向过重，对于男同胞来说可能是手感更沉稳，但对女性用户路边停车来说绝对是种负担。

悬挂式亮点 操控很出色

    传祺的内饰没有太多的装饰，以简约为主，各种控件都在非常顺手的位置，有种日系车的感觉，高配版传祺的方向盘上集成了音响控制、自动巡航等多功能按键，同时方向盘的握感也非常的不错。内饰配色方面也更多的兼顾家庭用户的观感，内饰采用上深下浅的配色并加以桃木饰条装饰。

    高配版的传祺上我们看到了集成了GPS导航和倒车映像的触摸屏多媒体系统，时下流行的AUX和USB接口也都有配备，另外传祺全系标配了自动分区空调，这点也值得称赞。整个中控台在用料与做工上基本达到了合资车型的水平，如果隐去车上的logo，很有可能你认为这是一款合资日系车的内饰。

    传祺的仪表盘和内饰风格一样，完全走的是简约路线，蓝色底色白色指针的显示效果非常清晰，传祺配备了ESP系统，在上市的6款车型中，除了最低配的车型外，其余车型都配备了该系统。而且定义为运动型家轿的传祺选用仿胡桃木的内饰风格总让人感觉有点别扭。

    带有电加热的前排座椅设计在自主品牌轿车中并不多见，这在寒冷的北方是件非常实用的配置，这一点值得表扬。后排乘客可以通过前排座椅侧面的这个按钮调节前排座椅的前后位置，这样的设计非常人性化。从这两项功能的设置看以看出传祺在内饰设计上确实下了不少的功夫，这两项配置也给传祺加分不少。