对于奔驰系列的SUV车型,我一向对诸如ML和GL级这类大家伙不感兴趣,相反倒是很喜欢奔驰紧凑型SUV GLK系列,最近我就有幸试驾了GLK350 4Matic四驱版本。
2011款GLK的后驱版本起价为41300加元(约合人民币27.4万元),不过我这次试驾的是4Matic全轮驱动版,起价为43500加元(约合人民币28.9万元)。如果加装Technology套装售价还将增加2200加元,该套装包括导航系统,语音控制和新的多媒体界面,如果加装3400加元的Premium套装还包括十向可调座椅,泊车传感器,罗盘,驾驶员座椅记忆功能,电动可调转向柱,车库门开启器,电动尾门,全景式天窗,不过如果同时安装以上这两个套装,不包括运费和购置税售价将增至49100加元(约合人民币32.6万元)。
2011款车型无论是外观还是内装变化都不大,只是在细节之处略有变化。眼尖的消费者可能会注意到七速自动变速器的档位名称变了,以前是C/S(Comfort/Sport),代表舒适/运动,现在变成了E/S(E代表Economy),代表经济。变速器本身的换挡程序没有任何变化,改变的只是名称。我真的希望系统能记住我所选择的档位,不过当我启动车辆挂档时在E档位直接滑过,即便我每次在挂S档位时都滑过E档位仍无法挂上。
银河A7的设计还是很有气场的,而且用的还是传统的门把手,不得不说,吉利还是会听取用户声音的。不过这尾灯,我怎么看着有点像比亚迪新上市的汉L呢?
前脸换了一个全新样式的六边形中网,里面加入了更多蜂窝状通风孔。虽然没大动,但视觉效果上看确实更运动了。这就好比咱们讲究的穿搭,只是换了一个配饰而已,但改变了整体的着装风格。
蔚来老板李斌最近宣布:今年将推出9款新车,其中计划3季度上市的乐道L90最令我期待。作为瞄准家庭用户的大型纯电SUV,乐道L90打着“空间王牌”名号强势入局。都是6座,又都主打高智能,论尺寸比蔚来ES8还大些。很多人好奇:它真能成为ES8“平替”吗?
Q6L e-tron是基于和保时捷联合的PPE平台打造,这个平台奥迪方面更侧重于电子电气架构,保时捷更侧重于底盘调教。
就在最近呀,宝马电动M3首次以极少的伪装亮相了,这可让咱们这些车迷着实兴奋了一把。之前看到的那些测试车啊,总是带着铆钉式拱形延伸件或者翼子板图案,搞得咱们很难看清它后侧板的真实模样。但这次不一样了,原型车换上了真正的一体式挡泥板,还配备了加厚的量产版翼子板,而且那让人分心的M色迷彩也没了,咱们终于能一睹它的 “庐山真面目” 啦。