[XCAR 试驾 原创]
前言:在西方神话传说中,三叉戟是海神波塞冬手中的武器。而来自亚平宁半岛的三叉戟,则代表了汽车界的古典优雅与力量的完美结合。与绝大多数男人都想拥有一部法拉利不同,只有富有怀旧情结而内心之处又渴望运动与激情的“老”男人,更加深谙玛莎拉蒂的精髓,就像我见到这台GranCabrio时内心的感受一样。
为什么会用难能可贵来形容玛莎拉蒂的古典与优雅?在这个愈显浮躁的时代,科技的飞速进步不断的刷新着人们对于新鲜事物的理解,同时经典也越来越难以产生。无论是法拉利还是兰博基尼,车型都设计的愈加科幻超前。与之相比玛莎拉蒂的古典与优雅似乎有些太过低调,但低调之中经典的力量不可小觑。
宽大的椭圆形进气格栅是玛莎拉蒂延续数十年的经典元素,与上扬的大灯和三叉戟徽标搭配在一起,GranCabrio的前脸给人一副有些“凶恶”的感觉。但这种“凶恶”并不暴力,相反让人看上去很舒服,就像希腊神话中赤裸着身体的众神满身肌肉,但表情安静祥和一样。
拿到这部车时,北京已是寒冬,阵阵北风凛冽的呼啸。电影中穿着POLO衫,带着漂亮姑娘在海边驾驶敞篷跑车的场景浮现在我脑海里,而我显然无法将这一画面实现。于是不如来点儿强烈的对撞?一篇略显萧瑟的光秃秃的白杨林就是最好的选择。
Grancabrio的车身线条起伏柔和,却处处饱满结实。外抛的翼子板和20英寸的大轮毂显示着玛莎拉蒂赛车的血统和深厚的功力。不过相比起来我还是更喜欢细节之处的复古设计,比如明显带有上世纪机械风格的散热格栅和原本就十分优雅的“玛莎拉蒂拼写”。各家性能车大行其道,能够融合复古与激情的也就只有亚平宁和英格兰那屈指可数的几个品牌。
听说演完《无间道》之后,吴镇宇就很少坐大劳了。但更让人没想到的是,他最近居然代言了一款咱们的国产MPV!
知道我刚才指啥呢么?我指的是问界M8同款的192线激光雷达,再加上车尾那个红色的ADS小红标,窥斑见豹,全新知音用的是华为乾崑智驾ADS4。
五菱2025款星光S上市了,还是插混和纯电两种动力,插混起售价9.98万、纯电起售价11.98万,和老款保持一致。不过插混提供的1.5T的动力,对动力要求比较高的用户,也有的选了。
极狐T1车长4米3,轴距2米77,说是A0级,光这轴距就已经不带和自己一届的海鸥、星愿玩了,甚至都压那高年级的一头,比如奥迪Q3。
熟悉宝马的朋友都知道,它的 SUV 产品线堪称业内最全面之一。从灵活的小型跨界车,到气场强大的全尺寸豪华 SUV,再到性能炸裂的 M 系列车型,几乎覆盖了所有主流需求。但细心的粉丝会发现,宝马的产品矩阵里,一直缺少一款能真正玩转复杂地形、和奔驰 G 级、雷克萨斯 LX、路虎揽胜硬碰硬的硬核越野车。