别看斯帕可的发动机只有1.0升排量，它可担负着绿色动力革命的重任。原先担心的小排量动力问题，在绿灯亮起时就给了我明确答案：油门的反馈十分直接且有效，车辆毫不犹豫的向前“窜”了出去，在这一点上该车型确实做到了城市模式的驾控调教。此外，这台1.0升直列四缸汽油发动机相比同级别的三缸机在平顺性和可靠性显然要更加出色不少，并具备了排放达到欧四标准的排放指标。
驾驶斯帕可的感觉是很爽的，前面也已经提到了，1.0升发动机的低扭表现十分出色，最起码在前50公里/小时之间是不会输给1.4升-1.6升车型的。虽然在前三分之一区间这台小发动机的动力输出足够迅猛，但是在中后程的发力上依然存在不可避免的劣势：“干打雷不下雨”。
良好的操控特性和灵巧的车身一直都是两厢微型车的优势所在，面对这样一辆小车我们怎能不去体验一把呢？超短的前后悬设计一方面可以对车内空间的利用率有好处，另一方面则能够使车辆在直线行驶时可获得一个相对更稳定的车身姿态。我们虽然对转向机的齿比设定信息了解不多，但是精准的指向性在极短的前后悬的催使下也变得更加清晰了。
总结：雪佛兰SPARK斯帕可给人的试驾感受非常愉悦，它努力将“个性”与“实用”以更酷的形式结合在一起，为年轻人打造出更有趣味更富感情的一款精品微车。小排量开出大惊喜，小空间营造出大创意，能够驾驭一台外星人变身而来的时尚酷车，还有比这更兴奋的吗？
CS75 PLUS推出了更具性价比的鲸悦版，卖11.39万，比尊享型便宜8000元。3月31日前下订可享2000元购车红包、至高1万元置换补贴等5重礼，叠加补贴后售价低至10.19万起。
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