雪佛兰Volt虽然配备了电机和汽油引擎,但实际上并不是一辆混合动力车,虽然采用电池驱动但也并不是一辆电动车,因为它还配备了汽油引擎。确切的说,Volt应该是一辆增程型电动车,它可以用纯电动模式行驶,而汽油引擎作为发电机为其提供额外电能以延长行驶里程,在无需充电或加满油的情况下最长行驶610公里,在电动车中,它是不折不扣的超人。
Volt配备了通用开发的独特的Voltec推进系统,简言之,它包括一台16千瓦时锂电池组和一台149马力电力驱动系统,在纯电动模式下最长可行驶80公里,不过由于路况,驾驶习惯或气候条件的不同,实际行驶里程会减少。当电池的电量耗尽时,一台1.4升汽油引擎开始为电池充电以保证Volt可以继续行驶530公里。
在一个狂风曼舞的冬日,我驾驶Volt行驶了大约40公里后,中控台顶部的显示屏提示电池电量即将耗尽,车辆将自动从纯电动模式转换成增程行驶模式。还没等到我行驶到红绿灯前就已经听到引擎转动的声音。
不过与传统内燃机车型或混合动力车型不同的是,引擎转速的提高或降低与右脚踩下油门踏板的深浅程度没有关系。转速的提高和降低主要根据电池组的需要。当我在等红灯时听到引擎转速在不断增加,但车辆却纹丝不动,这种感觉让人非常不适应。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
之前雷总说过,说YU7应该在今年6、7月上市,离现在最近的大规模车展,应该就是粤港澳大湾区车展了,地点在深圳。要知道,华子和迪子的总部都是在深圳哦,如果真选择在这次的车展亮相,那真是纯纯的贴脸开大了,你们觉得咱们军儿干得出这事吗?不管怎么说吧,雷总、化哥,咱上点心吧,真的是“火”烧眉毛了。说到“火”,那咱今儿就聊聊小米YU7,为什么这么“火”,YU7到底有啥昂,非得等着YU7。
五一大家都放假了,就你长城拉着自己老板做直播啊,还给我们魏总放第三排了,你们是真能“坑”自己老板啊!之前高山预售的时候,穆峰总就说,长城打死也不做增程。这回魏总也表态了:我们长城就没有规划增程这个技术,我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执,要知道一台增程器成本也就几千块钱!
当下,电动汽车那可是占据着媒体头条,仿佛大家都觉得,通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗?全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司,给出了不一样的答案。
纳米06首创“天地门”,灵感源自航天器折叠舱门,后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ,下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗?踏乎的,它的静态承重达到了150kg。