宝马M535i和535i:30年前宝马就制定了清晰的目标,但现在已经有所改变,尽管它的车越来越猛烈。
改装的终极目的是什么?这是宝马M GmbH一直在探寻的问题,他们所给出的第一个答案就是M 535i。1979年,这款搭载着7系的3.5升发动机的5系轿车让顾客欣喜若狂。218马力蓄势待发,现如今来说算不上什么。但这种老式的BMW Feeling让我们很是兴奋,紧凑的结构,清晰的轮廓,而且它还很轻巧,这是第一代5系。直列六缸发动机运转积极,老式的ZF五速变速箱(一挡在左下方)充满机械感,Recaro运动座椅紧贴身体。
但这台车根本上有什么变化呢?这个古老的幽灵在弯道中展现出它的实力,路感丰富的方向盘劲道很足,车尾活跃。美国人所说的“tail happy”就是这种感觉。换乘到全新535i,首先感受到文化冲击,简直是翻天巨变。车身变得宽大,内饰豪华精致,驾驶员完全从驾驶过程中被孤立。它当然比原来跑得快多了,但方向盘传递出过多的电子感。同样愉悦,但完全是另一码事了。
总结:
至此,有一点我们应该很清楚,汽车自始至终都在不断发展完善。至少在安全方面是如此,试想一下,如果驾驶这些传奇车型发生事故,后果一定令人毛骨悚然。
但另一个事实是:有很多东西已经逝去。新款车型变得愈发肥胖臃肿,复杂得让人琢磨不透,当然它们也更加趋近完美。在驾驶中你能体会到,老家伙们虽然动作很慢,但绝对不乏味,它们体内藏着汽车的灵魂。
先聊两句26款Cyberster,别看就是个年型款,说是也有十大升级,增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托;语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
银河M9尺寸挺大,长5米2,轴距超3米1,车内能用的空间占比88%,第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带,估计只有高配才有。常规机械门把手,这点还不错。
你马自达诚不欺我,EZ-60终于有信儿了,9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊,不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样,而是把之前那概念车基本给还原了。
随着理想ONE车型在国内市场推出后,增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升,销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么,并悄悄的酝酿着一个“大动作”!
咱今天不聊别的,就聊聊大家最关心的价格,官方也没剧透,咱一起分析分析猜猜看。首先极氪9X和009一样,定位都是家族的旗舰,009的定价在那摆着呢,卖40多万,9X肯定也不会低于40万。