至于其它座舱配备,大致延续A8车系的阵容。包括以支持手写板功能、Google 3D立体卫星地形实景的导航图资、3G联机上网功能与整合全车操作设定的新一代MMI多媒体系统,上次在奥迪 A8L试驾时已有完整的操作体验,此次在A6车上当然也是操作即为上手。
另外,奥迪新一代中置液晶屏幕的潜望式驾驶仪表板,也完整移植到A6车系上,除了将传统行车信息与音响信息整合在中央液晶屏幕显示外,包括卫星导航信息、ACC主动测距巡航、速限警示、夜视显示暨行人警示、车道偏移警示与自动驻车辅助等,让驾驶透过驾驶仪表搭配抬头显示器,就能掌握全车最重要的各项操控信息。
最后,座舱接口的介绍还有几点值得提及,奥迪与音响大厂Bang & Oulfsen的合作,也延续到新款A6车系上,不仅可以看到中控台两侧高音单体,随Bang & Oulfsen音响启动缓缓升起的酷炫画面,在此次试驾的A6 3.0 TFSI车内,由Bang & Oulfsen运用全车高达15颗扬声器,打造出1,300瓦特最大输出功率的环绕音响系统,更带来让人满足的聆听体验。
而为搭配豪华房车客层越来越倚重的数字电子娱乐系统,A6也广泛支持iPod与USB传输接口外、蓝芽通讯与多媒体传输系统,以及当天试驾有特别使用笔者自台湾随身携带的iPad无线上网功能,利用MMI系统可支持iPhone与iPad的WiFi无线上网功能,输入原厂先行设定的密码后,立刻就能藉由车内的WiFi连上网络,实际使用时,透过车内SIM卡良好的3G无线传输速度,可以相当便利地使用行动上网,当然,照U-CAR海外试车的惯例,留下在西西里岛上,U-CAR首页与A6同台呈现的珍贵照片。
除外观与座舱配备的介绍外,A6座舱在乘驾时的实际回馈,更是决定原厂在大改款A6产品设计的功力,而原厂确实也打算让我们彻底体验。在奥迪大手笔包机,搭载试驾媒体由德国慕尼黑飞抵西西里岛机场,时间是西西里岛下午四点多,地中海干净透彻的蓝天,开始晕染微微的橘黄,这股地中海浪漫优闲的氛围,的确跟四个小时前,灰沉湿冷的德国巴伐利亚天空,有着视觉情境与心情的不同。
9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
9月27日,五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万,新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为325和430km。
9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。