摒弃了“怪异”之后,雷诺的外观进化的相当顺眼。而同样的顺眼的是全新风格的内饰。一体化的中控台依然是流畅而简洁的设计风格,并且提供深浅搭配与全黑两种不同风格的颜色组合。整个内饰面板全部被软性材质包裹,虽然不及真皮的豪华,但优异的质感同时表现在视觉效果与触摸时的手感之上。
熟悉雷诺的朋友应该知道,雷诺一贯非常重视驾驶感受,而方向盘是驾驶者与车辆沟通的最直接渠道。这款三辐方向盘非常惹人喜爱,尺寸并不像大多数MPV那样宽大,尺寸合适并且稍稍粗壮的方向盘手感很类似性能轿车。哑光银色的配饰同样带有运动风格,两组多功能按钮置于其上,喇叭按钮很大,使用非常轻松,像很多法系车一样,在雨刮器控制杆下方,还有一个音响与定速巡航控制杆,初次使用时需要习惯一下。
新风景没有配备机械仪表,一块位于中控台中央的多功能彩色液晶显示屏集合了所有的仪表。这块显示屏设计的十分巧妙,驾驶者可以根据自己的习惯选择电子仪表的风格。比如速度表可以选择数字形式,也可以是仿真仪表的形式。而在倒车时,这块显示屏同样可以显示车辆四周的障碍物情况,不过目前引进国内的车型并没有原厂配置导航系统。
紧凑的空调/音响控制区域位于多功能显示屏下方,各项操作都十分就手。按键与旋钮做工都很精致,阻尼的力度刚刚适中,与进口车的身世相符。AUX和USB接口是不可缺少的配备,另外一键式启动/停止按钮和电子手刹都是标准配置。没有花哨的设计与“丰富”的用料搭配,风景的内饰流畅而让人舒适,充满设计感却并不张扬。
与风景的内饰相对的,让我想起了曾经接触过的不少自主品牌甚至是合资品牌车型,同样是充满设计感的内饰,却充斥着五花八门的复杂细节。质感粗糙的仿桃木塑料内饰、混乱刺眼的背景灯光搭配,松松垮垮的按键阻尼甚至接缝都歪七扭八。其实品质的体现源于朴素的细节,风景的内饰朴素却让人十分舒适,从细节就可以看出雷诺对于自身品牌的定位和坚持。
纳米06首创“天地门”,灵感源自航天器折叠舱门,后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ,下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗?踏乎的,它的静态承重达到了150kg。
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数,2915mm的轴距一模一样,1895mm的车身宽度一模一样,车长和车高略有差异,懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力:“咱核心部件和底盘设计完全不同!”但网友不吝这个,毕竟两车轴距一样,尺寸就差几厘米,说是“巧合”,确实牵强了。
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了,叠加上市权益,卖28.99万起,顶配还不到40万,这现在大6座SUV都卷成这样了么?友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱?你让他们怎么卖?主要是尺寸一点也不逊色啊!这么一看,上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
奥迪E5 Sportback的面世,标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来,品牌将启动史上最大规模的产品攻势:计划至2027年累计推出14款新车型。
全新揽境的焕新,本质是大众对家庭出行需求的深度重构——它不再只是一台“能装”的SUV,而是通过空间、智能、动力的全面进化,