[XCAR 试驾 原创]
“A0计划”继续进行，在相继推出了雨燕、新Polo(参数|询价)、飞度(参数|询价)以及瑞纳(参数|询价)两厢四款车型之后，以0-400m“长者”身份亮相的长安福特嘉年华现在终于登场了。嘉年华在国内上市已有多年，早先的版本可谓就是个失败的过客。然而福特进行了产品全面更新换代之后，青春之气被再次唤醒，而被视为A0级杀手锏的嘉年华更是风风火火，特别是其动感而靓丽的外形是最讨巧的亮点。然而光会讨巧是不够的，要想拿高分，实力最重要。
为了将这些更加有意思的测试项目展现在大家面前，我们在3天时间分别去了郊区的深山、超大的测试场地以及北京东南端的京津二高速。那么在下面的文章中，将更全面的为您展示这些小车在各个方面机械性能、主动安全性、以及油耗表现。
首先我们来介绍一下，场地测试的两个项目：
0-400米加速测试，全面测试小型车的加速性，并针对发动机以及变速箱的匹配做详细分析，最终还会将对这7款车的成绩进行排名，优劣一目了然。
紧急制动避险测试，这个项目主要测试小型车在主动安全方面仅有ABS系统，通过桩桶布置的测试场地进行模拟，并对每辆小车制动距离、行驶轨迹、制动过程中的车辆稳定性进行综合打分，最终进行排名，下面进入测试环节。
0-400米加速测试过程中，嘉年华的表现绝对属于可圈可点的“个案”。因为嘉年华搭载的这台1.5升发动机发力特点非常鲜明：充分保证低扭。虽然1.5升四缸机只有100马力，最大扭矩也只有不到140牛米，但即便在日常状态下的起步也绝不会轻易输给2.0升排量车型。不过，转速超过4000转/分钟，就会明显感觉到吃力，小排量发动机的缺憾表露无遗。
如此同时，加速成绩好的原因不仅在于发动机强有力的低扭发挥，密齿比的变速箱档位设定也是关键点。从测试曲线图上面可以很直观的看到，完成整个冲刺过程最终用到了第四挡。这至少可以说明一点：高效的动力传输是决战的根本条件。
嘉年华在0-400米加速测试大比拼环节中，它的冲刺用时为17.2秒，冲刺速度达到了129.6公里/小时，这个成绩已经超越了之前的任何一个对手，同时，这样的成绩也会给之后还未登场的车型造成了不小的压力。
2010款福特嘉年华1.5L手动加速测试
紧急制动避险测试：该项目主要检测车辆在100km/h左右时的避险稳定性以及制动距离，测试车辆在通过制动点时进行全力制动，与此同时，我们将方向盘转动180°，使车辆的ABS系统完全进入工作状态，而车辆最终的行驶轨迹与制动距离将成为我们打分的主要依据。非常出色为3颗星，出色为2星半，依次递减为2星、1星半、1星以及无成绩。
在紧急制动避险测试中，嘉年华的车身稳定性在所有小车内算是名列前茅，通过制动点后，车头依旧拥有较好的指向性，哪怕大幅前移的重心也并没使其出现任何转向过度与转向不足，从某种程度上来说脚下这套195/50 R16轮胎起了一定作用。
而在制动力方面，嘉年华则并不那么出色，尤其是制动过程的中后段，ABS系统工作较为频繁，但在保障了转向性的同时却大大增加制动距离。虽然车辆从1星半处驶过，却因车辆制动距离过长，甚至达到了73.71米，所以我们只能为其给出1星半的成绩。
紧急制动避险测试
油耗测试：这个环节相比之前的测试更加偏向趣味性，但最终成绩却又值得我们参考。不知道开小车的朋友们是否有计划进行长途旅行，而在高速公路上错过了最合适的加油时机，最终导致亮着油表灯，胆战心惊的冲进最近处加油站。那么今天我们就来模拟此种状况，看看哪辆小车在亮油表灯的情况下跑的最远。
很显然，我直到目前依然还沉浸在“零四加速”大获全胜的喜悦之中，而对于接下来的燃油经济性测试丝毫没有心理准备。面对着路况超级好的高速公路，我的心情自然更加舒畅，同时也对嘉年华的油耗表现充满信心。
期待结果的迫切心情的过程总是特别难熬，特别是面对着诸如飞度、新POLO、雨燕这些强有力的竞争对手，嘉年华在硬件方面的配备并不占优势。正所谓期望越高失望就越大吧，测试结果终于出炉，最终为111.7公里，看来以性能取胜的嘉年华还是在经济性上面有些吃不消。
极限油耗测试
面对着优势与缺憾非常分明的嘉年华，我的心情也从最初的喜洋洋瞬间转变成了“灰”太郎。虽然嘉年华的油耗表现差强人意，但是它的行驶性能真的确实不赖。低扭表现十分抢眼的这台1.5升发动机很显然更加“爱现”提速过程，而对于稳速行驶则显得有些耐不住性子，特别是它自身所制造出来的声响也比较大。
在爬山过程中，发动机出色的低扭能力以及密齿比设定的手动变速箱完全发挥了自身优势，即便是上坡，嘉年华也能够比较轻松的应对。只不过密齿比给我带来酣畅淋漓的动力衔接的同时，频繁的加减挡有时也会让我感觉疲惫。直到现在，嘉年华带给我最深的印象就是强劲的动力，然而在错综复杂的山路上，除了良好的动力做为储备，再拥有高超的操控才最帅，遗憾的是，嘉年华并未完全做到，特别是有点趋于转向不足的初始设定让我对快速攻弯心有余悸。
嘉年华拥有一个比较扎实的底盘，在接触了嘉年华的这段时间里，能够感觉到减震器设定的不软也不硬，而悬架带给我的感觉则是比较松垮，因此在这条山路上确实不能带给我很强的信心，虽然转向机的响应非常及时而直接，虽然195毫米轮胎也在努力不要发出尖叫。
我的第二选择是铃木雨燕，看重它拥有着JWRC的赛事基因以及自身天生所具有的运动化潜质，改装潜能巨大。虽然它在直线上，动力虽称不上强悍，但是它最大的特点就是小巧灵活，我最喜欢的地方也就在这里。
总结：嘉年华在经历了此次专题测试之后带给我的唯一感觉就是大喜又大悲，喜的地方就在于它拥有着一套响应非常出色的动力搭配，悲的地方就是操控，看来嘉年华还是未能脱离掉“美式”特有的风格。就更新换代而言，如今的嘉年华早已与老版本有了天壤之别，新车型造型动感靓丽，更加年轻化，内饰样式也是个性十足，可以提供多种颜色可供你选择。
山路以及公路驾驶体验
| 车型图片 |  |  |  |
| 所属品牌： | 长安福特 | 长安福特 | 长安福特 |
|---|---|---|---|
| 车型名称 | 2010款嘉年华两厢1.5L 手动时尚限量版 | 2010款嘉年华两厢1.5L 手动光芒限定版 | 2010款嘉年华两厢1.5L 手动运动版 |
| 厂商指导价 | 9.29万 | 9.29万 | 10.09万 |
| 基本信息： | 2010款嘉年华两厢 1.5L 手动时尚限量版 | 2010款嘉年华两厢 1.5L 手动光芒限定版 | 2010款嘉年华两厢 1.5L 手动运动版 |
| 产地 | 国产 | 国产 | 国产 |
| 车型 | 小型车 | 小型车 | 小型车 |
| 推出年份 | 2009 | 2010 | 2010 |
| 最高车速 | 181.00 | 181.00 | 181.00 |
| 0-100加速时间 | |||
| 100-0制动距离 | |||
| 等速油耗(L/100km) | |||
| 等速油耗时速(km/h) | |||
| 保修政策 | 3年 | 3年 | 3年 |
| 车身参数： | 2010款嘉年华两厢 1.5L 手动时尚限量版 | 2010款嘉年华两厢 1.5L 手动光芒限定版 | 2010款嘉年华两厢 1.5L 手动运动版 |
| 长/宽/高(mm) | 3950/1722/1467 | 3950/1722/1467 | 3950/1722/1467 |
| 车重(kg) | 1080 | 1080 | 1102 |
| 轴距(mm) | 2490 | 2490 | 2495 |
| 最小离地间隙(mm) | |||
| 车身结构 | 两厢轿车 | 两厢轿车 | 两厢轿车 |
| 车门数 | 5 | 5 | 5 |
| 座位数 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 42 | 42 | 42 |
| 行李箱容积(L) | 270 | 270 | 270 |
| 行李箱最大容积(L) | 270 | 270 | 270 |
| 发动机： | 2010款嘉年华两厢 1.5L 手动时尚限量版 | 2010款嘉年华两厢 1.5L 手动光芒限定版 | 2010款嘉年华两厢 1.5L 手动运动版 |
| 排量(L) | 1.5 | 1.5 | 1.5 |
| 工作方式 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 最大功率(kW) | 76.00 | 76.00 | 76.00 |
| 最大功率转速 | 6000 | 6000 | 6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 138.00 | 138.00 | 138.00 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4000 | 4000 | 4000 |
| 燃油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 93 | 93 | 93 |
| 环保标准 | |||
| 变速箱： | 2010款嘉年华两厢 1.5L 手动时尚限量版 | 2010款嘉年华两厢 1.5L 手动光芒限定版 | 2010款嘉年华两厢 1.5L 手动运动版 |
| 挡位个数 | 5 | 5 | 5 |
| 变速箱类型 | MT | MT | MT |
| 底盘转向： | 2010款嘉年华两厢 1.5L 手动时尚限量版 | 2010款嘉年华两厢 1.5L 手动光芒限定版 | 2010款嘉年华两厢 1.5L 手动运动版 |
| 驱动方式 | 前驱 | 前驱 | 前驱 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊 | 麦弗逊 | 麦弗逊 |
| 后悬挂类型 | 扭力梁 | 扭力梁 | 扭力梁 |
| 车轮制动： | 2010款嘉年华两厢 1.5L 手动时尚限量版 | 2010款嘉年华两厢 1.5L 手动光芒限定版 | 2010款嘉年华两厢 1.5L 手动运动版 |
| 前制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 后制动器类型 | 鼓式 | 鼓式 | 鼓式 |
| 前轮胎规格 | 185/55 R15 | 185/55 R15 | 195/50R16 |
| 后轮胎规格 | 185/55 R15 | 185/55 R15 | 195/50R16 |
| 备胎 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
| 安全配置： | 2010款嘉年华两厢 1.5L 手动时尚限量版 | 2010款嘉年华两厢 1.5L 手动光芒限定版 | 2010款嘉年华两厢 1.5L 手动运动版 |
| 驾驶座安全气囊 | ● | ● | ● |
| 副驾驶安全气囊 | ● | ● | ● |
| 前排头部气囊(气帘) | - | - | ● |
| 后排头部气囊(气帘) | - | - | ● |
| 前排侧气囊 | ● | ● | ● |
| 后排侧气囊 | - | - | - |
| 膝部气囊 | - | - | - |
| 电子防盗 | ● | ● | ● |
| 车内中控锁 | ● | ● | ● |
| 遥控钥匙 | ● | ● | ● |
| 无钥匙启动系统 | - | - | - |
| 操控配置： | 2010款嘉年华两厢 1.5L 手动时尚限量版 | 2010款嘉年华两厢 1.5L 手动光芒限定版 | 2010款嘉年华两厢 1.5L 手动运动版 |
| ABS防抱死 | ● | ● | ● |
| 车身稳定控制(ESP) | - | - | - |
| 升降(空气)悬挂 | - | - | - |
| 胎压监测装置 | - | - | - |
| 零胎压继续行驶 | - | - | - |
| 动力随速转向 | - | - | ● |
| 主动转向系统 | - | - | - |
| 外部配置： | 2010款嘉年华两厢 1.5L 手动时尚限量版 | 2010款嘉年华两厢 1.5L 手动光芒限定版 | 2010款嘉年华两厢 1.5L 手动运动版 |
| 天窗 | ● | ● | ● |
| 运动版包围 | - | - | - |
| 铝合金轮毂 | ● | ● | ● |
| 内部配置： | 2010款嘉年华两厢 1.5L 手动时尚限量版 | 2010款嘉年华两厢 1.5L 手动光芒限定版 | 2010款嘉年华两厢 1.5L 手动运动版 |
| 真皮方向盘 | - | - | - |
| 方向盘调节 | 2向 | 2向 | 2向 |
| 多功能方向盘 | - | - | - |
| 方向盘换挡 | - | - | - |
| 定速巡航 | - | - | - |
| HUD抬头数字显示 | - | - | - |
| 座椅配置： | 2010款嘉年华两厢 1.5L 手动时尚限量版 | 2010款嘉年华两厢 1.5L 手动光芒限定版 | 2010款嘉年华两厢 1.5L 手动运动版 |
| 真皮座椅 | - | - | - |
| 座椅调节 | 6向 | 6向 | 6向 |
| 腰部支撑调节 | - | - | - |
| 座椅电动调节 | - | - | - |
| 座椅记忆 | - | - | - |
| 座椅加热 | - | - | - |
| 座椅按摩/通风 | - | - | - |
| 后排座椅整体放倒 | - | - | - |
| 后排座椅按比例放倒 | ● | ● | ● |
| 多媒体配置： | 2010款嘉年华两厢 1.5L 手动时尚限量版 | 2010款嘉年华两厢 1.5L 手动光芒限定版 | 2010款嘉年华两厢 1.5L 手动运动版 |
| GPS导航系统 | - | - | - |
| 蓝牙系统 | - | - | - |
| 车载电视 | - | - | - |
| 车载电话 | - | - | - |
| 后排液晶屏 | - | - | - |
| MP3支持 | ● | ● | ● |
| 是否有CD | ● | ● | ● |
| CD碟数 | 1 | 1 | 1 |
| 是否有DVD | - | - | - |
| DVD碟数 | |||
| 喇叭数量 | 6 | 6 | 4 |
| 灯光配置： | 2010款嘉年华两厢 1.5L 手动时尚限量版 | 2010款嘉年华两厢 1.5L 手动光芒限定版 | 2010款嘉年华两厢 1.5L 手动运动版 |
| 氙气大灯 | - | - | - |
| 自动头灯 | - | - | - |
| 随动转向大灯 | - | - | - |
| 前雾灯 | ● | ● | ● |
| 后雾灯 | ● | ● | ● |
| 大灯高度可调 | - | - | - |
| 大灯清洗装置 | - | - | - |
| 玻璃/后视镜： | 2010款嘉年华两厢 1.5L 手动时尚限量版 | 2010款嘉年华两厢 1.5L 手动光芒限定版 | 2010款嘉年华两厢 1.5L 手动运动版 |
| 前电动车窗 | ● | ● | ● |
| 后电动车窗 | ● | ● | ● |
| 防夹手功能 | ● | ● | ● |
| 电动后视镜 | ● | ● | ● |
| 后视镜加热 | - | - | - |
| 后视镜电动折叠 | - | - | - |
| 手动后遮阳帘 | - | - | - |
| 电动后遮阳帘 | - | - | |
| 后视镜防眩目 | - | - | - |
| 后排侧遮阳帘 | - | - | - |
| 遮阳板化妆镜 | ● | ● | ● |
| 感应雨刷 | - | - | - |
福特嘉年华车型资料参数
作为荣威“D家族”的首款SUV车型，荣威D5X DMH近来以多项极限测试和真实续航挑战引发行业关注。
网上车市获得了一汽-大众全新速腾的路试谍照，新车采用最新家族设计，前脸与迈腾相似。此前一汽-大众全新速腾（代号VW381/0CN_K）的技术改造项目已经启动，年产能30万辆保持不变，计划于2025年3月竣工。
作者：爱卡汽车
02024-05-18
领克07 EM-P在保留领克品牌运动属性的同时，提供了更为宽敞的空间、丰富的科技/多媒体娱乐配置以及强大的动力支持，是一款值得考虑的家用车。
5月17日，领克07 EM-P正式上市，官方指导价区间为16.98万-18.98万元，顶配车型售价比预售下调2.02万元。新车基于CMA Evo架构打造，尺寸介于领克03和比亚迪海豹DM-i之间，搭载领克08 EM-P同款超级增程电动方案，匹配18.99kWh的磷酸铁锂电池。即日起至2024年6月30日（含当天）前下订领克07 EM-P全系车型并完成大定锁单，可享6000元领享金，限时领享价为16.38万-18.38万元。吉利汽车集团高级副总裁、领克汽车销售有限公司总经理林杰表示：在新能源时代下，领克07 EM-P就是最强电混轿车。
作者：爱卡汽车
02024-05-17
福特游骑侠不仅在安全性和耐用性上树立了新的硬核标准，也展示了福特品牌在全球皮卡市场上的领导地位。
2.58万
1.5L 手动风尚型
里程11.00万公里
3.08万
1.5L 自动品尚型
里程11.00万公里
3.08万
1.5L 自动品尚型
里程11.00万公里
3.08万
1.5L 自动品尚型
里程11.00万公里
作者：奚旺 
作者：沈达炜 
作者：芦洪亚 
京公网安备 11010102004670号