[XCAR 上海车展 静态评测]
仿佛每篇甲壳虫的文章都从它的历史说起,今天看到全新一代甲壳虫的创新与蜕变,就不想再走老套路,过多赘述它的过去。大众在之前的日内瓦车展对全新一代甲壳虫未露半点风声,而将全球首发放在上海车展举行,可见对中国市场的重视。
4月18日,上海、柏林和纽约三地,跨越三大洲举行全球首发庆典,将全新一代甲壳虫带到我们面前。当看到它的亮相才明白,13年的等待值得。全新一代甲壳虫的车型将有“Beetle”、“Design”和“Sport”三个车型版本,并有多达12种颜色可供选择。在不同国家,其配置和参数也会有所不同。此外,全新一代甲壳虫还提供许多个性化配置,包括:双氙气大灯和LED日行灯、全景天窗、收音CD和收音-导航信息娱乐系统、芬达高级车载音响、无钥匙进入等。
外观:车身尺寸增大 整车轮廓线条清晰
全新一代甲壳虫较上一代车型有飞跃式的变化。整体车型线条更加清晰、粗狂和阳刚。车身降低,车头加长,向后延展的前挡风玻璃角度更大。使全新一代甲壳虫更加运动与成熟。
首先车身比例上:全新一代甲壳虫车身宽1808毫米(增加了84毫米),高1486毫米(降低了12毫米),长4278毫米(增加了152毫米)。没有再使用前一代车型圆弧形的车顶设计,使车身得以降低38毫米。
车身加长使车顶轮廓得以延伸,C柱成为车身设计中的焦点,尾部轮廓延续了第一大甲壳虫的设计。保持圆润的流线型设计。
全新一代甲壳虫保留了甲壳虫的DNA。前脸依旧保持圆滑,前保险杠采用全新大众家族式设计,线条更清晰。圆形氙气大灯带有LED日行灯,动感时尚。示宽灯及前雷达嵌入前保险杠下方,镀铬装饰条突显现代感。
全新一代甲壳虫两侧车门下方加入侧裙装饰条,并采用镀铬设计,与前部呼应。后视镜配有转向灯。
尾部设计更加流畅,线条由车顶自然滑下,收放自如。运动版车型配有尾翼,顶面为黑色,地面与车身同色,动感十足。尾灯的设计与同门Scirocco尚酷有异曲同工之处。
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