定位的局限性致使宝马6系的出镜率并不高,不过这款豪华双门轿跑绝对算得上是宝马最具魅力的车型之一,它设计理念是对宝马历史与传统的尊重及现代风格与创新发展的最佳演绎。在本次上海车展上,宝马为我们带来了全新一代的6系650i,下面就跟着编辑的镜头一起感受一下它的魅力所在。
此前也有过不少关于6系(F12)的报道,不过在看过实车之后,我依然很难用一个词或者简短的一句话来为新6系做出定位,因为它背负的东西太沉重了。6系诞生于1976年,至1989年停产的时候总共生产超过8万辆,在宝马的历史上起着功不可没的作用。在14年后, 也就是2003年宝马决定重新复活6系,使得宝马6系这个带有传奇色彩的豪华跑车得以再度与世人见面,由于设计理念的偏差, 上代6系的销量一直是宝马的痛处,此次改款一方面是为了提升销量,更为重要的是宝马想让6系真正意义上的“重生”。如果说3系是BMW的躯体,那么6系就是BMW的灵魂。
尽管双门Coupe造型依旧,传统的修长发动机舱也得到了保留,但是这一代6系(F12)在外型上确实发生了天翻地覆的改变。下沉的车头搭配引擎罩上的肌肉棱线,加上大号的双肾进气格栅与略显低调的大灯,一起组合成了这张略显凌厉的前脸, 集合了LED雾灯设计的下包围设计足够抢眼,这也是我最喜欢的地方..
除了外观上的改变,新6系的车身长度增加至4894mm(与前代车型相比增加了74mm),轴距方面为2855mm(之前是2780mm);宽度上略有增加而高度降低了约9mm。不过侧面的造型依旧保留了宝马的传统,修长的引擎舱传承了老6系的衣钵。
新6系尾部的设计一直是争论的焦点,激进一些的提出与整车氛围不搭,而保守一些的则认为这样挺好,最起码在夜晚同样会有极高的识别率。
2025年8月29日,别克高端新能源子品牌“至境”亮相第二十八届成都国际车展,“至境”家族轿车、SUV、MPV三款先导概念车联袂登场。它们基于别克百万级“逍遥”超级融合整车架构打造,不仅是对“至境”品牌量产车型的预演,更彰显了别克在新能源领域的深厚储备与前瞻布局。未来8个月内,别克将推出5款基于“逍遥”架构打造的全新新能源车型,其中包括即将面世的别克至境L7智能豪华轿车。这标志着别克品牌正以先锋科技为“利剑”,在智电新征程上加速发力,通过全球造车底蕴叠加本土创新智慧,持续引领合资2.0时代。
小鹏全新P7卖21.98-25.98万,还有一个30.18万的鹏翼版。起步价比老款P7降了4千元,比P7+高了1.1万元。全系标配800V平台、5C电池、双腔空悬、可变阻尼、HUD等,这入门版就很有性价比了。
说到燃油车想省油,想省点用车成本,大家一定会说了:“加块电池不得了”。理是这么个理,但这背后研发成本、生产成本、售后成本,哪样不要钱?兜兜转转,最后还得消费者买单,背着抱着一边沉。那有什么相对来说比较可取的方法呢?答:换成柴油。
8 月 29 日,第 28 届成都车展盛大开幕,东风新旗舰 —— 东风风神 L8 正式宣布上市,其限时置换价仅需 11.39 万元起(可叠加享受国 / 地补)。
8月29日,第二十八届成都国际汽车展览会阿维塔携重磅宣布阿维塔 06 Ultra 增程版正式上市—— 官方售价 26.99 万元,叠加权益后仅需 25.49 万元