定位的局限性致使宝马6系的出镜率并不高,不过这款豪华双门轿跑绝对算得上是宝马最具魅力的车型之一,它设计理念是对宝马历史与传统的尊重及现代风格与创新发展的最佳演绎。在本次上海车展上,宝马为我们带来了全新一代的6系650i,下面就跟着编辑的镜头一起感受一下它的魅力所在。
此前也有过不少关于6系(F12)的报道,不过在看过实车之后,我依然很难用一个词或者简短的一句话来为新6系做出定位,因为它背负的东西太沉重了。6系诞生于1976年,至1989年停产的时候总共生产超过8万辆,在宝马的历史上起着功不可没的作用。在14年后, 也就是2003年宝马决定重新复活6系,使得宝马6系这个带有传奇色彩的豪华跑车得以再度与世人见面,由于设计理念的偏差, 上代6系的销量一直是宝马的痛处,此次改款一方面是为了提升销量,更为重要的是宝马想让6系真正意义上的“重生”。如果说3系是BMW的躯体,那么6系就是BMW的灵魂。
尽管双门Coupe造型依旧,传统的修长发动机舱也得到了保留,但是这一代6系(F12)在外型上确实发生了天翻地覆的改变。下沉的车头搭配引擎罩上的肌肉棱线,加上大号的双肾进气格栅与略显低调的大灯,一起组合成了这张略显凌厉的前脸, 集合了LED雾灯设计的下包围设计足够抢眼,这也是我最喜欢的地方..
除了外观上的改变,新6系的车身长度增加至4894mm(与前代车型相比增加了74mm),轴距方面为2855mm(之前是2780mm);宽度上略有增加而高度降低了约9mm。不过侧面的造型依旧保留了宝马的传统,修长的引擎舱传承了老6系的衣钵。
新6系尾部的设计一直是争论的焦点,激进一些的提出与整车氛围不搭,而保守一些的则认为这样挺好,最起码在夜晚同样会有极高的识别率。
作为荣威“D家族”的首款SUV车型,荣威D5X DMH近来以多项极限测试和真实续航挑战引发行业关注。
网上车市获得了一汽-大众全新速腾的路试谍照,新车采用最新家族设计,前脸与迈腾相似。此前一汽-大众全新速腾(代号VW381/0CN_K)的技术改造项目已经启动,年产能30万辆保持不变,计划于2025年3月竣工。
领克07 EM-P在保留领克品牌运动属性的同时,提供了更为宽敞的空间、丰富的科技/多媒体娱乐配置以及强大的动力支持,是一款值得考虑的家用车。
5月17日,领克07 EM-P正式上市,官方指导价区间为16.98万-18.98万元,顶配车型售价比预售下调2.02万元。新车基于CMA Evo架构打造,尺寸介于领克03和比亚迪海豹DM-i之间,搭载领克08 EM-P同款超级增程电动方案,匹配18.99kWh的磷酸铁锂电池。即日起至2024年6月30日(含当天)前下订领克07 EM-P全系车型并完成大定锁单,可享6000元领享金,限时领享价为16.38万-18.38万元。吉利汽车集团高级副总裁、领克汽车销售有限公司总经理林杰表示:在新能源时代下,领克07 EM-P就是最强电混轿车。
福特游骑侠不仅在安全性和耐用性上树立了新的硬核标准,也展示了福特品牌在全球皮卡市场上的领导地位。