[XCAR 上海车展 静态评测]

雪佛兰的新款科帕奇在2011年上海车展已经正式亮相了，相比老款车型，新款科帕奇的外观更加深了一些美国式的粗犷和豪放。作为一款全进口车型科帕奇始终以较高的性价比来参与市场竞争，本次更新车款之后科帕奇是否会具备更强的竞争力呢？

科帕奇产自通用Theta全球通用平台，此次的进化属于产品的中期改款，同样基于这个平台之上，针对外观和部分配置和动力系统进行了改变和升级，首先我们就从这个全新的前脸开始体验这辆新车。

车头的前大灯比老款车型的款式更加修长、硬朗，棱角分明的设计用以增加车头部分的锐气。尺寸更大的中网与下进气格栅形成一个整体，金色领结穿越其中，与之前的温和感有些不同的是新科帕奇前脸更加美国化，更大气。

车身侧面的改动并不是十分明显，但是整体尺寸还是比同级别的竞争对手有明显的优势，圆润饱满的车身侧面线条让这种优势从视觉上看去更加明显，大尺寸的轮毂视觉效果非常棒，比同级对手都更加慷慨。

车身增加了多处镀铬材质，为了增强细节处的质感和豪华感，这些镀铬饰条显然是非常方便且有效的方案。炮筒型的尾灯尺寸不小，让整体造型平淡的尾部更加具有视觉冲击力。

老款科帕奇的内饰设计比较传统且古板，不能表现出过多的科技感和质感，新科帕奇则在这方面进行了比较明显的调整。深色材质的应用不仅让内饰更显年轻，同时也让工艺看上去更细腻和规整。

整个中控台的设计融入了更多时尚的元素，加入了时下比较普遍使用的多媒体控制系统，整车内饰的科技感有明显提升。除此之外，车内的灯光颜色也经过了重新设计，海蓝色的冷光源可以辅助提供更强的科技感和细腻感。

车内的空间数据并不是十分出色，但2707毫米的轴距也足够后排乘客享受的了，7座的设计可以提供比大多数竞争对手更多的载人能力。

新科帕奇搭载了2.4L Ecotec DVVT全铝合金发动机，配合一台六速手自一体变速箱，不仅可以提供足够的加速能力，还让经济性有更好的表现。全系标配的EPB电子驻车系统不仅让操作更加便捷，也更能体现配置的豪华。

总结：新科帕奇可以说不缺乏硬件实力，但是品牌和车型知名度的略微不足有可能成为其发展的阻碍，并且在本质上也并没有太过明显的优势，如果想有更多的发展空间，准确的定位将变得至关重要。