[XCAR 测试 原创]
驾驶一台车不仅需要我们手脚并用,更需要眼观六路,耳听八方,如果你想驾车时再听点音乐、调整下空调,那就难免会手忙脚乱了。不过随着车机系统的发展以及语音控制加入,我们双手终于可以变轻松点了。本期《玩转车机》我们为大家带来了福特领界的车机系统,体验之后,似乎我的双手已经不用离开方向盘了。真有这么神奇?看完您就知道了。
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第一期 | 宝马7系多媒体系统体验 |
第二期 | 林肯领航员多媒体系统体验 |
第三期 | 领克01多媒体系统体验 |
第四期 | 特斯拉MODEL S多媒体系统体验 |
第五期 | 吉利博瑞多媒体系统体验 |
第六期 | 吉利帝豪GL多媒体系统体验 |
第七期 | 凯迪拉克CT6多媒体系统体验 |
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第十一期 | 日产劲客多媒体系统体验 |
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车机系统操作演示:
无论是操作方式还是菜单样式,领界这套车机系统都呈现了一种极为简单易操作的风格,几乎不需要去费力研究就可以轻松上手,对于汽车而言,这样的设定是极为友好的。那还有没有更简单粗暴的操作方法呢?当然有!
“语音控制”视频展示:
领界这套车机内搭载了QQ在线音乐,并且可以省略“你好,福特”或者按语言键的操作,直接用“播放”、“暂停"就可以,反应速度极快,除此之外,还有其它固定场景的免唤醒,比如上一首、下一首、声音大一点、放大地图、缩小地图等,省去了按键或唤醒语这些相对繁琐的操作步骤,让语音控制功能真正做到比物理按键还快。同时,这样的设定也为日常使用带来了很大的便利性。
总体而言,这套语音控制系统可用度是非常高的,功能丰富,识别准确且迅速。本来我想给大家介绍这套车机系统的手写输入法,可在这套语音控制系统面前,手动输入似乎没有了存在的意义。
而跟市面上其它车机系统相比而言,领界这套车机系统对用户使用场景的考虑显然更加周到。其它品牌的车机系统功能性方面虽然也很丰富,但要么图标很小、要么界面复杂,看着虽然华丽,但是用起来比较让人“头大”,反观领界这套车机系统,巨大的图标、丰富的控制方式加之反应很快的免唤醒功能,让这套车机拥有非常好的“操控”。
充电速度体验:
使用有线充电,27分钟从61%充到了80%,这样算下来,1小时可以冲42%左右的电量。而iPhone 8 Plus用原装充电器标准充电时间为2小时30分钟左右。另外,我们都知道手机充电越往后越慢的,所以在这里就不过于“较真”了,粗略对比下来,前排USB接口充电速度满足日常使用绰绰有余。
就这套车机系统而言,整体表现我是十分满意的,虽然没有非常“前沿”的功能,但每一项都十分使用,加之识别率和反应速度都不错的语音控制系统,解放你的双手完全没有问题。然而这些就是领界车机系统体验的全部吗?NO!
据奥迪官方透露呀,这全新一代 Q3 计划在今年二季度就全球首发了,而且最快下半年就能上市开售,咱们国内的消费者也有福啦,国产全新一代 Q3 有望同步在下半年推出呢。这速度,着实让人期待不已呀。
通过一条奥迪E5 Sportback空气动力学性能优化视频的发布,奥迪向中国消费者诠释了何谓Z世代豪华品牌电动化新标准。
那咱们今儿就主要说说内饰。有一些小细节:可以看到流媒体后视镜的摄像头,没有腿托,安全带不在座椅上,肯定没零重力,更严格来说是不支持在行驶途中开启零重力。二三排纯平地板,A柱多了个摄像头,估计是人脸识别,自动调整座位之类的,第一次出现纯浅色方向盘另外网上还有这么一种声音,说i8可能取消副驾双联屏,就用“单主屏+AR-HUD”极简设计。说这样可以降低硬件成本超4000元,语音控制和AR-HUD足够了。
咱们的谍照摄影师那可是多次出手,之前就多次捕捉到它的身影,而最近这款车的原型车更是厉害,直接脱去伪装,还用上了大量量产部件,让咱们有史以来最清晰地看到了它的真容。我跟你们说啊,它可绝不是简单的加大版Q7,那是有着自己独特魅力和亮点的。
今天早上,何小鹏直接在社交媒体上表示:我们的内心始终有一个让人激动的名字,小鹏P7,是中国造车新势力第一次迎来大改款,我们只是把它从未来带到现在。