为了能够很好的了解这辆B级F-CELL燃料电池车运行的工作方式,奔驰的工程师特别与我们进行了面对面的现场讲解与交流,在这个交流的环节中,我们能够获得更为细致的概念信息,下面我们就来介绍一下该车型动力单元的工作原理。
F-CELL燃料电池车的动力单元工作原理:首先,通过车辆前方的进气管路(与汽/柴油车型相同)吸入空气,吸入的空气与储气罐中的氢气进行混合,混合之后的氢氧化物传递到专门的发电机转化成动力最终传导至电动机进行车辆驱动。
值得一提的是,F-CELL还拥有一套锂离子电池组,这个电池组可以在车辆行驶过程中收集额外剩余的能量并将其储存起来,最终转化成电能进行自我充电。这有点类似于F1赛车上面的“KERS”能量回收系统。
试驾过程中,最为真切的感觉到单靠电力就能够产生的那290牛米大扭矩带来的提速过程,面对着一台1.7吨重的B class,290牛米的扭矩应付起来丝毫不费力。在中途加速能力表现上,这台燃料电池车表现得十分线性,这是因为整套动力组合与汽/柴油车型的不同之处就在于动力的传输方式并不是依靠不断的升档来完成,F-CELL则是CVT无级变速的形式进行加速。
新L6卖21万9千9,算上权益,不也20万4千9呢么?看看隔壁“氪子”的007GT,指导价都比你权益价便宜,权益人家也有啊,优惠完19万9千9了,直接干到20万以内。
昨天智己新L6上市了,共4款版型,指导价21.99万元起,与老款一致。权益价20.49万元起,这实惠的权益价到底是怎么来的,还有哪些实打实的购车权益呢?下面就给大伙好好说道说道。
大家都知道,哪吒汽车呢,在过去那也是有过挺亮眼的表现,推出过像 GT 双门跑车、S轿车还有时尚的运动旅行车哪吒S猎装版这些挺有吸引力的车型,在市场上也一度收获了不少消费者的青睐。可这日子一到2024年中旬往后啊,情况就急转直下了。2024年销量还有6.45万辆呢,结果到了今年1月,就只卖出了110辆,这下滑的速度,真的是让人咋舌啊,而且还停产、裁员,陷入了严重的财务危机当中,据说光是拖欠供应商的货款就高达60亿元,资产负债率更是高得吓人,达到了217%呢,这处境,那叫一个艰难呀。
今天晚上,吉利第四代博越L就上市了。不过啊,现在配置表、预售价都有了,卖10.59-13.29万,就等晚上的正式价格了,我估摸啊,算上上市权益,再便宜个万八的应该问题不大。
全新高山挺会抓痛点的,在现在这个既要装下三代同堂,又要让每个人都不将就的年代,魏总他们搞了3种不同尺寸的车型,高山7、高山8、高山9,你们见过这种一个车三种尺寸的吗?我反正很少听到过。它像搭积木似的适配不同家庭需求,特别是高山9的3.1米超长座舱,无论是孩子还是大人,在第三排都能有足够大的空间和舒服的坐姿,二排的零重力座椅就更是优雅了,躺上去真的像在飞机头等舱,车载冰箱还能分温区存奶瓶和红酒。