于2009年北美底特律车展首度登场的Sportback Concept概念车款，预告了Audi车系中全新级距的跨界车款即将登场，此款车型亦是量产车款A7 Sportback的设计概念雏型。
对于Audi来说，A5 Sportback的推出仅是一个全新级距的起点，2009年推出的Sportback Concept概念车款，显现Audi欲把A5 Sportback的设计概念，推进至更上一级的大型豪华车款的野心，且这款车型与A5 Sportback的不同之处，在于其将会是Audi车系中全新级距的车型。而在2010年，Audi便正式发表了以Sportback Concept概念车量产而来的A7 Sportback。
与Sportback Concept概念车款相比之下，A7 Sportback并未采用与概念车相同的车头造型，反而是向Audi品牌的当家超跑R8取经，以大面积的水箱护罩搭配两侧大型进气口的设计，创造出更为凶悍的车头造型。
A7 Sportback在车侧线条完整保留了概念车的设计造型，无论是车顶的线条弧线及D柱连接至车尾的设计皆完全相同，车侧尾窗线条更颇有A5 Sportback的味道，显现出两者在设计上的关联性。车尾部份的造型可说是A7 Sportback最具特色的部份，且完整承继了概念车款的创意风格，显现出此车丰富的车身线条架构。
A7 Sportback虽在车身造型部份大量沿用了Sportback Concept概念车款的造型设计，但在车头部份并未延用，反而是大改款的A6车系采用与Sportback Concept近似的车头设计。A7 Sportback以大面积的水箱护罩造型，以及分置保杆两侧的大型进气栅，让整个车头几乎被进气孔所占据，鹰眼式的头灯尾部亦延伸至车侧部份，搭配头灯底部LED日行灯的设计，显现出颇为凶悍的车头气息。
之前雷总说过，说YU7应该在今年6、7月上市，离现在最近的大规模车展，应该就是粤港澳大湾区车展了，地点在深圳。要知道，华子和迪子的总部都是在深圳哦，如果真选择在这次的车展亮相，那真是纯纯的贴脸开大了，你们觉得咱们军儿干得出这事吗？不管怎么说吧，雷总、化哥，咱上点心吧，真的是“火”烧眉毛了。说到“火”，那咱今儿就聊聊小米YU7，为什么这么“火”，YU7到底有啥昂，非得等着YU7。
作者：智电出行
72025-05-06
五一大家都放假了，就你长城拉着自己老板做直播啊，还给我们魏总放第三排了，你们是真能“坑”自己老板啊！之前高山预售的时候，穆峰总就说，长城打死也不做增程。这回魏总也表态了：我们长城就没有规划增程这个技术，我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执，要知道一台增程器成本也就几千块钱！
作者：智电出行
352025-05-06
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
212025-05-06
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
992025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
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