于2009年北美底特律车展首度登场的Sportback Concept概念车款,预告了Audi车系中全新级距的跨界车款即将登场,此款车型亦是量产车款A7 Sportback的设计概念雏型。
对于Audi来说,A5 Sportback的推出仅是一个全新级距的起点,2009年推出的Sportback Concept概念车款,显现Audi欲把A5 Sportback的设计概念,推进至更上一级的大型豪华车款的野心,且这款车型与A5 Sportback的不同之处,在于其将会是Audi车系中全新级距的车型。而在2010年,Audi便正式发表了以Sportback Concept概念车量产而来的A7 Sportback。
与Sportback Concept概念车款相比之下,A7 Sportback并未采用与概念车相同的车头造型,反而是向Audi品牌的当家超跑R8取经,以大面积的水箱护罩搭配两侧大型进气口的设计,创造出更为凶悍的车头造型。
A7 Sportback在车侧线条完整保留了概念车的设计造型,无论是车顶的线条弧线及D柱连接至车尾的设计皆完全相同,车侧尾窗线条更颇有A5 Sportback的味道,显现出两者在设计上的关联性。车尾部份的造型可说是A7 Sportback最具特色的部份,且完整承继了概念车款的创意风格,显现出此车丰富的车身线条架构。
A7 Sportback虽在车身造型部份大量沿用了Sportback Concept概念车款的造型设计,但在车头部份并未延用,反而是大改款的A6车系采用与Sportback Concept近似的车头设计。A7 Sportback以大面积的水箱护罩造型,以及分置保杆两侧的大型进气栅,让整个车头几乎被进气孔所占据,鹰眼式的头灯尾部亦延伸至车侧部份,搭配头灯底部LED日行灯的设计,显现出颇为凶悍的车头气息。
6月23日,全球首款越野混动皮卡——山海炮Hi4-T上市直播“满电”上演。山海炮Hi4-T共推出全球版和性能版两款车型。其中,山海炮Hi4-T性能版官方建议零售价24.98万元
新款车型比较简单了,选择困难症也不用担心,一共就3款,不仅L2级的辅助驾驶是标配,所以安全配置也都是标配。不过入门版不太建议,舒适性配置给减的有点多了,没有真皮座椅,副驾驶没有电动调节,后排座椅没有中央扶手,这样的表现有点说不过去。另外北方消费者比较看重的方向盘加热和座椅加热也没有了。
先聊两句26款Cyberster,别看就是个年型款,说是也有十大升级,增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托;语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
银河M9尺寸挺大,长5米2,轴距超3米1,车内能用的空间占比88%,第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带,估计只有高配才有。常规机械门把手,这点还不错。
你马自达诚不欺我,EZ-60终于有信儿了,9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊,不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样,而是把之前那概念车基本给还原了。