驾乘感受:两天时间,笔者亲自驾驶和乘坐这款车的里程超过了1000公里,2012款海马骑士的动力系统没变,依旧是那台海马自主研发的带有双VVT技术的2.0L自然吸气发动机,这款发动机最大功率150马力(110千瓦),最大扭矩180牛米,不过在4500转时才出现。从数据上看,该发动机偏向于高转速输出。
正如同事以前试驾骑士的感受一样,这款车的动力并没有想象中的充足,不过在平路驾驶时自动变速箱的响应还是不错的。只要你深踩油门,变速箱都能给出及时的回应,在自主品牌车型中的表现属于中上乘。不过由于高原缺氧,再加上连续山路,当“D”挡上坡超车时就有点力不从心了,这是你必须强制用手动模式降挡,这样车辆才有点迅猛的表现。
骑士的底盘是最具卖点的一个方面,这具源自于早前马自达TRIBUTE城市SUV的全独立悬挂的底盘,在应对不平整路面时的表现的确非常突出。前后排乘客都能获得理想的乘坐舒适性,驾驶者也能拥有不错的操控感受。 如果您经常要面对坑洼不平的路面,且驾驶风格稳重,那骑士底盘兼顾舒适的强韧表现,一定能得到您的认可。185毫米的最小离地间隙,也确保了骑士拥有良好的通过性表现。
除了上述特性外,2012款海马骑士对噪音的控制也给笔者留下了深刻的印象,时速在100km/h下的时候,你只能听到轻微的风噪声,而时速超过120km/h时,发动机和轮胎噪音才会传入车内,不过这些都可以接受,不会觉得很吵。
总结:黄河是我们中华民族的图腾,青海、甘肃都位于黄河的中上游,我们传统印象中的黄河形象在这里都被颠覆,青海真的很美、黄河真的很美,有机会大家也去那里看看吧!
今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。