向SLS AMG看齐的内装陈设
第三代SLK在内装设计上进行了大刀阔斧的改革,完全颠覆了旧款车型的既有设计风格,直接以当家超跑SLS AMG为师法对象,承继其多项既有的设计特色,其中包含了双环式的表造型、圆形十字栅状的出风口造型,以及利用大面积饰板包覆的音响面板及排文件座式设计,极为神似的设计特质,身处其中容易让人有置身SLS AMG车款的错觉。当然,若真要深究其内装设计上的差异性,仍可发现方向盘、排档座以及内门饰板的设计有明显的不同。此外,SLK在坐姿设定上仍较SLS AMG为高,不似SLS AMG般深陷其中。
第三代SLK车系内装大量沿用了SLS AMG的设计元素,特别是中控台的造型设计与十字栅状圆形出风口更是颇为神似,跑车化座椅在腰部两侧包覆性方面有着不错的表现,特别选配的红色安全带及座椅红色缝线,更能显现出内装的精致化质感。
引进国内的第三代SLK车款,以黑色真皮内装搭配雾面铝质饰板设定,跑车化造型的座椅在提供优异的包覆性之余,亦保留了不错的舒适性。而SLK 350 BlueEfficiency车款的座椅更配置了入门车款缺乏的驾驶座电动调整附记忆套件(含驾驶座、方向盘及外后视镜),副驾驶座也同样具备了电调及记忆机能,并具备了前述的AIRSCARF颈部暖气装置及电动家热设定,提供更为舒适的车内乘坐质感。
包含在AMG跑车化套件中的三幅式跑车化方向盘及赛车方格旗(Chequered Flag)白底设计仪表,皆让车室内的战斗气息更为浓郁。
中控台采用了大面积的金属饰板完整连接至排档座部份,置于中控台上方的Comand APS控制及显示系统,提供音响及各项行车信息的显示及控制机能。
此车所选配的AMG跑车化套件,在内装部份含括了以Nappa真皮包覆、附换档拨片设计的三幅式跑车化方向盘、铝质金属排档杆、附防滑凸点的铝质门坎饰板、AMG脚踏垫及黑色内装顶篷。其中以金属饰板点缀的三幅式跑车化方向盘,拥有颇为出色的握感表现。此外为了凸显内装的性能风味,此车除了特别选配红色安全带之外,包含方向盘、排档套、内门饰板及座椅皆采用特别的红色缝线配置,强化车室内的细腻高级质感。
为了提供更为便利性的行车机能,三幅式跑车化方向盘上方具备了多功能的行车信息控制按键,此次试驾车款额外选配的UCI媒体连接接口及Comand APS控制及显示系统,皆能丰富车室内的娱乐及实用机能。
中控台上方的中央行车信息显示屏,在时间选项部份特别以圆形指针时时钟图案显示,颇具有创意性表现,而置于仪表中央的单车行车信息显示屏,则可提供油耗、时间及时速等显示机能。
此次试驾的车款额外选配的UCI媒体连接接口及Comand APS控制及显示系统,主要在于强化车内行车信息控制系统,以及强化外接音源连接的便利性表现,Comand APS控制及显示系统整合了音响控制及行车相关信息的显示机能,并以旋钮及按键的方式进行操作,全中文化的显示则让各项机能的辨识操作更具便利性。
先聊两句26款Cyberster,别看就是个年型款,说是也有十大升级,增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托;语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
银河M9尺寸挺大,长5米2,轴距超3米1,车内能用的空间占比88%,第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带,估计只有高配才有。常规机械门把手,这点还不错。
你马自达诚不欺我,EZ-60终于有信儿了,9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊,不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样,而是把之前那概念车基本给还原了。
随着理想ONE车型在国内市场推出后,增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升,销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么,并悄悄的酝酿着一个“大动作”!
咱今天不聊别的,就聊聊大家最关心的价格,官方也没剧透,咱一起分析分析猜猜看。首先极氪9X和009一样,定位都是家族的旗舰,009的定价在那摆着呢,卖40多万,9X肯定也不会低于40万。