帅客自动挡车型采用来自三菱的4G94D型号2.0L自然吸气发动机，并辅以博世电喷系统，与之匹配的4速手自一体变速箱同样来自三菱。这套动力系统的优势是成熟、维修成本低，虽然没有搭载很多尖端的技术，但是来自三菱的匹配应该比较完美。
与之前我们试驾的商用型帅客不同，自动挡车型采用的是扭力梁式后悬挂系统，与PSA集团的底盘系统颇有渊源，在结构上属于轿车型底盘，舒适程度比钢板弹簧的商用型会有很大的差别。
正常的驾驶过程中，这套动力系统的表现中规中矩，发动机与变速箱的匹配果然非常不错，换挡的冲击较小，时机掌握也非常合理，变速箱通过驾驶员对油门的控制可以很好的了解其意图。在日常驾驶中，发动机噪音并不是很大，只有在持续对油门施压中，发动机声线才会越发的嘶哑和歇斯底里。
2.0L发动机的动力在日常使用中完全够用，超车时需要果断的踩下更多的油门，至少需要降低一个挡位才能有明显的加速感。不过对于这类MPV而言却足够了。轿车化的底盘带来了非常好的舒适性，行驶过程中车辆与路面的贴合感很好，经过减速带或者坑洼路面时也没有钢板弹簧的弹跳感，整个驾驶过程中车辆都保持着很好的稳定性，多余的晃动也不明显。
总结：这辆自动挡的帅客丰富了整个车型的产品线，为消费者提供了更多的选择，尤其是很多商用、家用消费者也多了一个可以选择的范围。三菱的动力系统不仅提供了良好的可靠性，在日后养护成本上也很有优势，轿车化的底盘提供了出色的舒适性，各项配置上的改进也与其定位相符。
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