[汽车之家 原创试驾] 讴歌MDX,几乎完全根据北美消费者需求打造的一款中大尺寸豪华SUV。你是否跟我一样觉得它既熟悉又陌生呢?在国内市场上市数年之后它已经不再是新兵,而我对它的了解似乎仅限于一些理论知识。这次参加2010款MDX的试驾活动,我得以亲身体验SH-AWD四驱系统装备在大块头身上的实际效果,除此之外我还有一个重点考察项目,那就是新上任的六速自动变速箱表现如何。
● 外观小幅改动 前脸车尾变化最多
改款升级在外观方面的动作是少不了的,其实大家都已经见过2010款MDX了,早在今年初的冰雪试驾活动上使用的就是最新版本。除了侧面的几处镀铬装饰外,最主要的新设计都集中在前脸和车尾两个部分。
老款的外观已经给人留下足够前卫时尚的印象,所以2010款车型只在这个基础上进行了小手术。总体看来仍旧延续了之前的精神,没有太大意外出现。
2010款MDX全系标配255/55 R18的米其林轮胎,轮毂造型无太大变动,顶配版本上厂家则提供了一款275/45 R19的优科豪马轮胎,与之搭配的镀铬轮毂看起来十分“晃眼”,是标准的美式风格。
● 内饰无大变化 增加多项实用配置
内饰设计方面同样没有太多变动,不过增加了很多非常实用的配置,比如前排座椅通风、电动后视镜折叠等等,这些原本缺席的、豪华车应该配备的项目现在终于出现。另外方向盘取消了木质装饰,采用全皮包裹,在强调运动性能上起到不错的辅佐效果。
知道我刚才指啥呢么?我指的是问界M8同款的192线激光雷达,再加上车尾那个红色的ADS小红标,窥斑见豹,全新知音用的是华为乾崑智驾ADS4。
五菱2025款星光S上市了,还是插混和纯电两种动力,插混起售价9.98万、纯电起售价11.98万,和老款保持一致。不过插混提供的1.5T的动力,对动力要求比较高的用户,也有的选了。
极狐T1车长4米3,轴距2米77,说是A0级,光这轴距就已经不带和自己一届的海鸥、星愿玩了,甚至都压那高年级的一头,比如奥迪Q3。
熟悉宝马的朋友都知道,它的 SUV 产品线堪称业内最全面之一。从灵活的小型跨界车,到气场强大的全尺寸豪华 SUV,再到性能炸裂的 M 系列车型,几乎覆盖了所有主流需求。但细心的粉丝会发现,宝马的产品矩阵里,一直缺少一款能真正玩转复杂地形、和奔驰 G 级、雷克萨斯 LX、路虎揽胜硬碰硬的硬核越野车。
8月13日,15万级唯一全系标配华为乾崑智驾轿车——2026款深蓝L07焕新上市,共推出6个版本,售价区间为13.59-15.59万元。