● 乘坐：座椅舒适，后排高度一般
奇骏的座椅是非常明显的舒适取向，但SUV车型经常行走非铺装路面的话，对座椅的包裹性要求比较高，所以奇骏座椅的侧面支撑比较厚实，与身体接触的部分也进行了打孔处理，但只有主驾驶座椅有腰部支撑和高低调节功能，副驾驶没有。
在奇骏前排，身高1.75米的乘客将座椅调整合适之后，头部距离车顶天窗边缘比较低的地方还有四指的空间，算是很不错的成绩，身高1.8米左右的乘客在奇骏的前排也应该完全没有问题。
但是后排的情况就比较特殊了，如果不对靠背角度进行调节的话，同样的人坐在后排，腿部空间非常宽裕，有一拳以上的距离，但对于身高1.75米的乘客来说，三指的头部空间确实有点说不过去。
之所以出现这种情况，最主要的原因就是奇骏的大天窗。后排的顶棚要为天窗的玻璃和档板留出足够的空间，所以就会比较厚，自然占用了一部分车内高度，而为了保证舒适性，坐垫的厚度也比较可观，所以乘客的头部空间就有些局促了。
当然也不是没有解决办法，奇骏的后排座椅靠背可以进行五个档次的俯仰角度调节，调整到最倾斜的角度，人的身体自然会往后靠，此时头部空间就出来了，但也会压缩一定的腿部空间。
按照这个方法，同一位体验者此时可以获得一拳的头部空间，随时基本解决了头部的问题，但腿部空间也被缩减到了3指。所以要想彻底解决这个问题，最简单实用的办法就是：个高的坐前面！
从空间的图表中也不难看出来，奇骏的后排高度只有910mm，比前排小65mm，确实不算多。
另外，奇骏后排的中央扶手放下之后比较低，要想对胳膊进行有力的承托的话，就需要将身体稍微倾斜，但是中央扶手非常宽大，两位乘客同时使用完全没有问题。另外，奇骏的后排侧窗处于安全的考虑，有很大一段都不能落下，这是比较正常的。
据悉啊，新款宝马iX3已经确定会在今年9月的慕尼黑车展上进行全球首发，目前呢，正在做最后的润色工作，就等着闪亮登场啦。其实这款电动SUV的开发那可是持续了挺长一段时间了，从纽博格林赛道测试的最新图片来看，原型车的前大灯和尾灯设计，基本已经是最终确定的模样了，那现代感十足的LED照明特征，你说看着识别度高不高！
作者：智电出行
402025-05-12
今年比亚迪的新车真是一波接着一波，感觉就没停过，昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i，你是不是有点懵？不知道这车啥定位？其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型，也就是以前的护卫舰07 DM-i，以后海洋网的SUV都改叫海狮了，后面数字区分尺寸大小。
作者：智电出行
872025-05-09
理想你这是想让司机都下岗啊！大家端到端大模型都还没研究明白呢，你就已经弄上司机大模型了？昨晚，李厂长又搞事情了，在第二季的AI Talk 上，着重讲了什么是VLA司机大模型，直接把我看呆了。
作者：智电出行
1052025-05-08
首先这车终于有姓名了，叫ELEXIO，据说是由北京现代团队打造的，合资公司主导，不是直接从海外弄过来的，模式上类似东风日产的N7。
作者：智电出行
552025-05-08
如何在保持成本优势的同时，提升品牌溢价能力与服务体验，将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
作者：张洪杰
872025-05-07
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