除刚才介绍的误踩踏板加速抑制系统之外此次日产还向我们展示了另外一项具有更加预见性的科技功能即“前方碰撞预警系统”此系统的主要作用就是对自身车辆前方可能出现的碰撞事故进行预警,在碰撞之前提示驾驶员及时注意前方路面情况。
通过车辆前方的雷达监测系统可以探知前方150米之内两辆车的行驶状况,如果前方间隔车辆出现突发状况而有可能造成追尾危险时,该系统可以通过提示标与收紧安全带的方式对驾驶员进行警示,让驾驶员有充足的时间对车辆进行制动,从而避免连续追尾而引发的危险。
刚才我们介绍的两项功能都是基于全方位辅助驾驶系统而延伸出的先进科技,对于车辆的安全性也有着相当实用的保护意义,不过由于雷达监控与声纳技术的造价成本普遍较高,短期内不太可能大范围进行应用设置,而在中低端车型中同样需要如此有效的安全措施,所以节约成本研发更为简单而综合的系统就变得尤为重要,而日产针对于此也有着自己的考虑。
为了让更多的消费者享受到高品质的安全设备,日产研发了前后摄像头多远感应系统来替代结构复杂的全方位辅助驾驶系统,在取消了雷达与声纳装置之后制造成本随之降低,而从功能性方面来说这套系统仍然能够提供较为全面的保护措施。
位于前风挡位置的摄像头可以实时监测车辆前方与两旁的路面状况,实现并线辅助与盲点监控。并且对于移动物体进行距离提示,让驾驶员有充分的时间来判断与反应,达到较高的主动防护效果。
与前视摄像头的工作原理一样,后视摄像头同样承担着监测车辆后方路面情况的任务,尤其是在车辆需要并线时,摄像头可以有效辅助驾驶员查看车辆两侧车道的路况,在有其他车辆靠近时,系统可以通过前方的显示器和侧前方的提示灯同时提示驾驶员注意避让确保车辆按照安全的道路行驶。
这套系统最大的意义就是在于只用了前后两只摄像头就可以完成上述的所有功能,在生产成本上的节约让其有着更加广阔的发展空间,在不久的将来便可以搭载到日产旗下多款中低端车型之中。
之前试驾的时候,给我的感觉反差很大,没开之前觉得这么大的车,应该会很重,但实际上开起来非常的轻,因为它整个车身,用的都是铝合金、高强度钢这些,加上她这个底盘,觉得很好开!
先看这前脸啊,圆灯变方灯,造型不普通。格栅加灯带,一点没意外。车尾变化不大啊,还是侧开门和外挂备胎,不过您这LOGO是啥意思,给我买么?
极狐T1预售6.88万-9.38万,现下定2000元赠送3种外观色、大容量收纳扩展包、超时交付补偿积分。425km续航车型上市即交付,320km续航车型10月中旬开启交付。
在30-40万元高端纯电SUV市场,当问界M8标榜“智驾天花板”、小米YU7鼓吹“性能参数”时,一汽奥迪Q6L e-tron却以德系工业体系的全局思维,给出截然不同的答案:真正的豪华,是让用户在十年用车周期中始终“安心、省心、用得值”。
之前开着吉利银河M9跑金卡纳的时候,我就在想,这车不得卖个35万?好家伙,吉利银河M9一预售,我惊了,19.38万起!最高价还没超过26万!大6座,冰箱彩电大沙发还都有!