四 、驾驶员功能区:
三幅式运动方向盘由真皮材质包裹,手握感觉舒适。但新飞度的全系车型并且没有采用时下流行的多功能方向盘。
新飞度车型手刹依然是普通的拉杆式设计,握柄整体为PVC类材质,黑色设计与内饰基调相吻合。实际操作过程中感觉行程较短,力度适中。
新飞度采用了传统的点火开关,做工细致,各档位阻力适中。转向柱覆盖板模具比较精细,钥匙集成遥控器。
新飞度高配车型采用了真皮材质的换挡杆,皮质四周缝制均匀做工细致。平滑的换档头手握感觉不错,档位十分清晰比较容易入位。
驾驶员踏板外覆件均为橡胶材质,脚踩离合器感觉行程适中、结合点明显,各踏板位置未感觉不适。
当性能爱好者还在哀叹“电动机声浪缺失灵魂”时,梅赛德斯-AMG以一场技术革命强势回应。GT XX概念车横空出世,剑指电动性能的终极瓶颈——它并非妥协的产物,而是纯电超跑领域的“破局者”。
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