东风悦达起亚K2外观:家族化明显 动感十足
我们不难看出,为了达到家族化统一,K2的整体风格与K5几乎保持了高度一致,这也是近几年各大汽车厂家惯用的一种设计思路。K2虽然定位小型车,但从车身尺寸上讲,它已经完全逼近紧凑级的尺寸,而实车看上去,也确实比较显大,加上动感的线条和设计元素,应该会受到不少年轻人士的欣赏。
侧面上扬的腰线突出了动感,也让车辆侧面更富有层次和立体感,当然,这种设计早在K5上得以运用。车轮边角化设计可以进一步加长轴距,从而达到更大的内部空间。K2轴距为2570毫米,这一数字已经超越了很多紧凑级车尺寸,别且与竞争车型相比属于领先地位。
K2在头、侧、尾的设计都很大气,所以看上去不会觉得哪里别扭,或是搭配不协调的问题,整体看上去都很和谐。身为小型车,看上去却很大气。说到这里,貌似我有点明白“专为中国打造的小型车”这句话的意思了。
自启动“DESIGN KIA”品牌革新起,虎啸式前脸就成为东风悦达起亚产品的标识。作为起亚K系列的最新车款,K2也毫不意外地延续了这一经典,前中网明显的“虎脸”,与上翘的头灯融为一体形成一个V字型,具有很强的运动性格。
高配车型采用16寸花瓣式轮毂,造型方面与K5如出一辙,只不过K5是五条螺丝为基础向外放射,而K2是四条螺丝向外放射,仅此区别而已。轮胎来自韩泰,这是意料之中的事,尺寸为195/50 R16,据韩泰官网介绍,这是一款注重舒适性的轮胎。与高配车型相比,低配车型使用的R14寸轮毂虽然在样式上尽力模仿高配车型,但个人感觉视觉效果相差很多。
最近奔驰 EQE 轿车与EQE SUV计划2026年停产的消息,引发了不少关注 —— 这两款车型2021、2022年才陆续发布,生命周期相对较短,今天咱们就客观梳理下背后的逻辑,也结合国内市场聊聊实际情况。
2025年8月29日,别克高端新能源子品牌“至境”亮相第二十八届成都国际车展,“至境”家族轿车、SUV、MPV三款先导概念车联袂登场。它们基于别克百万级“逍遥”超级融合整车架构打造,不仅是对“至境”品牌量产车型的预演,更彰显了别克在新能源领域的深厚储备与前瞻布局。未来8个月内,别克将推出5款基于“逍遥”架构打造的全新新能源车型,其中包括即将面世的别克至境L7智能豪华轿车。这标志着别克品牌正以先锋科技为“利剑”,在智电新征程上加速发力,通过全球造车底蕴叠加本土创新智慧,持续引领合资2.0时代。
小鹏全新P7卖21.98-25.98万,还有一个30.18万的鹏翼版。起步价比老款P7降了4千元,比P7+高了1.1万元。全系标配800V平台、5C电池、双腔空悬、可变阻尼、HUD等,这入门版就很有性价比了。
说到燃油车想省油,想省点用车成本,大家一定会说了:“加块电池不得了”。理是这么个理,但这背后研发成本、生产成本、售后成本,哪样不要钱?兜兜转转,最后还得消费者买单,背着抱着一边沉。那有什么相对来说比较可取的方法呢?答:换成柴油。
8 月 29 日,第 28 届成都车展盛大开幕,东风新旗舰 —— 东风风神 L8 正式宣布上市,其限时置换价仅需 11.39 万元起(可叠加享受国 / 地补)。