● 实际驾驶感受:
看过了前面的静态部分,下面我们就该进入试驾的环节了,瑞纳总共包含1.6L与1.4L两种排量发动机,而我们试驾是以1.6L车型为主。从参数上看,现代的这款1.6L发动机实力不俗,动力上值得期待。
在实际驾驶当中,1.6L发动机确实发挥出了不错的实力,起步以及中低速的时候驾驶感觉都非常轻松,包括油门和刹车踏板也都很轻盈,这样游走在城市当中会让你体会到更多的舒适性,而这点和瑞纳本身家庭用车的定位很符合。
虽然4速变速箱没有什么先进的技术,但是调教非常出色,没有明显的换挡冲击,而且反应也相对比较快。一般情况下变速箱会在2500转左右换挡,当转速超过3000转之后加速也变得更加游刃有余,算不上有多猛,但是日常驾驶足够你发挥的。
电动助力的转向系统手感很轻盈,不用费太大力气,即使是女性也能轻松应对。转向比不会太直接,但是也不拖沓,让你可以轻松的完成每一个转弯动作。底盘和悬挂的调教感觉还是比较舒服的,不会像运动型车那么硬朗,但是也不会让你感觉像坐船一样上下起伏,在高速当中车身也有着很好的稳定性。
总结:
通过短暂的试驾和体验,瑞纳这款小车还是留给了我更多的好印象,最直接的当然就是外形设计,用线条打造出来的时尚与动感符合年轻人的口味,相比之前雅绅特的中庸造型我认为现在的设计是很成功的。另外一个重要的特点就是加长的轴距带来的后排腿部空间的提升,这点在同级别对手当中有着不小的优势。而在驾驶方面整体的舒适感是得到了大家的一致认可,不能说有多少驾驶乐趣,但是会让你开起来很享受。
可以说瑞纳的确是很好的体现出了产品设计的初衷,时尚、动感、实用,而这些也刚好符合现在国内年轻用户的购车心理,不得不说现代对于中国市场的研究和理解还是非常透彻的。
面对像锋范、乐风、207等目前小型车市场的强敌,瑞纳在硬件上已经具备了竞争的条件,而一个合理的价格便是它取胜的关键,一个月之后这款新车即将正式上市,还是让我们一起期待吧。
奥迪与华为的合作引发不少关注,其合作车型奥迪Q6L e-tron更是成为焦点。4S店销售表示,Q6L e-tron已经预售了,1000元订金可以抵6000元购车款,应该在7月就会上市。
领克 10 EM-P用的是法雷奥双模组大灯,照射距离412米,据说是能横贯4个足球场。车长50505mm、轴距3005mm,运动套件有前唇、侧裙、小尾翼,还有全新后保扩散器。配上天云米、鎏光金珠光车色,听球叔说,你们感受不出它的美,来辛苦后期老师,咱上点空镜。
继保时捷推出纯电版Macan车型后,其市场销量可谓是迎来“滑铁卢式”下降,好在品牌也悬崖勒马,再次重视起燃油车了,但卡宴电动车那也是没有落下,目前在紧锣密鼓筹备当中,而且据说年底就要首次亮相了,这可太让人期待了。
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?