[汽车之家 原创试驾] 标题透露出我的一点点无奈：由于条件所限，这款自主品牌中型轿车的媒体试驾活动被安排在一片小小的封闭场地中进行。所以我无法从更深层次的角度去体会它在各方面的升级能带来怎样的效果，只能通过官方安排的两个场地试驾项目去尽量探寻事实真相。
不管是看过照片还是真车，甚至还有不少读者已经提车，大家会发现这次升级改款的动作是比较大的：外观年轻了很多，内饰年轻得更多，两款自然吸气发动机由东安提供的三菱4G系列更换为华晨自主的产品，自动变速箱由四速升级为五速。
● 外观内饰部分介绍
按照我们的传统，先来看看外观内饰这两大块。之前已经有同事写过一篇2011款骏捷的实拍文章，在那里有一个比较详细的展现，而我今天则是零距离的体验了一把。优缺点并存是肯定的，毕竟任何东西都没有完美的状态。
外观方面就不做过多介绍了，一方面好不好看是见仁见智的事情，另一方面之前的文章已经非常详细，想具体了解的读者可以点击本页最下方的按钮。
我们直接进入车内来看，一种全新的感受扑面而来。还记得老款骏捷的内饰设计吗？那种风格直接把很多年轻消费者挡在了门外。
现在除了三幅方向盘换成四幅略感遗憾之外，其余都是可喜的变化。值得一提的是内饰的材质、做工并没有廉价的痕迹，虽然塑料件比较多，但仍旧富有质感，阻尼、接缝之类处理的都很恰当。
2011款骏捷的车身尺寸没有做改动，轴距仍旧为2790mm，在中级车当中这个数字还是有一些优势的，比如我们在车内就获得了很令人满意的后排腿部
空间，不过由于外观线条的考虑，前后排头部空间都比较普通，但还没到压抑的地步。
车内储物空间虽然谈不上丰富，也都能应对日常使用了。总体看来，2011款骏捷在外观内饰方面的改动给这款中型车加入了不少年轻时尚的元素，相信大部分潜在客户都会喜欢现在的设计，同时这种活泼的气息也还都在合理范围内，并没有削弱一款中型车应有的稳重感。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市，那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
作者：智电出行
12025-05-07
之前雷总说过，说YU7应该在今年6、7月上市，离现在最近的大规模车展，应该就是粤港澳大湾区车展了，地点在深圳。要知道，华子和迪子的总部都是在深圳哦，如果真选择在这次的车展亮相，那真是纯纯的贴脸开大了，你们觉得咱们军儿干得出这事吗？不管怎么说吧，雷总、化哥，咱上点心吧，真的是“火”烧眉毛了。说到“火”，那咱今儿就聊聊小米YU7，为什么这么“火”，YU7到底有啥昂，非得等着YU7。
作者：智电出行
142025-05-06
五一大家都放假了，就你长城拉着自己老板做直播啊，还给我们魏总放第三排了，你们是真能“坑”自己老板啊！之前高山预售的时候，穆峰总就说，长城打死也不做增程。这回魏总也表态了：我们长城就没有规划增程这个技术，我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执，要知道一台增程器成本也就几千块钱！
作者：智电出行
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作者：智电出行
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纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
992025-05-01
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