空调功能也值得讲一下,后排能看见的出风口就有6处,最重要的一处放到了乘客的头顶部位,可以关闭,可以独立调节温度高低以及风向,对于后面的老板来说这个功能比较贴心,对于提升舒适度有很大的作用。
在750Li的后排中央扶手上提供了i-drive按钮,不过想使用它不太容易,首先你得打开液晶屏,而按钮在哪里呢,答案是后排空调出风口下面,让老板弯腰干这个确实不太雅观,如果位置高点就好多了,另外后排乘客还需要通过中央扶手上的按钮来确定谁主导i-drive的控制权,我觉得应该是右边乘客,谁让人家是老版呢,旁边的秘书还是老老实实坐着吧。
后排的中央扶手可以收起,但本来就是两个人的设计,收起来后也只是多了一个储物空间而已,而在后排中间部分理论上应该是通向冰箱的通道,不过当我们费了半天劲打开后发现,这里是封死的,而既然没有冰箱,那么行李箱中的那个大鼓包就显得多余了,影响了储物的实用性,让老板少放了一套高尔夫球包进去。
● 编辑总结:
从前面的描述文字就能看出来,宝马7系依然是一款驾驶者之车,前排乘客的舒适性和配置丝毫不逊于后面的老版,而后排座椅的舒适性似乎还不能让老版完全满意。所以从使用的角度来看,宝马7系的前排是重点,尽管有众多高科技配置助阵,但真要让老板老老实实的坐在后排,有点难度,而在下一篇测试篇中,我们也会告诉你为什么有难度。
昨天智己新L6上市了,共4款版型,指导价21.99万元起,与老款一致。权益价20.49万元起,这实惠的权益价到底是怎么来的,还有哪些实打实的购车权益呢?下面就给大伙好好说道说道。
大家都知道,哪吒汽车呢,在过去那也是有过挺亮眼的表现,推出过像 GT 双门跑车、S轿车还有时尚的运动旅行车哪吒S猎装版这些挺有吸引力的车型,在市场上也一度收获了不少消费者的青睐。可这日子一到2024年中旬往后啊,情况就急转直下了。2024年销量还有6.45万辆呢,结果到了今年1月,就只卖出了110辆,这下滑的速度,真的是让人咋舌啊,而且还停产、裁员,陷入了严重的财务危机当中,据说光是拖欠供应商的货款就高达60亿元,资产负债率更是高得吓人,达到了217%呢,这处境,那叫一个艰难呀。
今天晚上,吉利第四代博越L就上市了。不过啊,现在配置表、预售价都有了,卖10.59-13.29万,就等晚上的正式价格了,我估摸啊,算上上市权益,再便宜个万八的应该问题不大。
全新高山挺会抓痛点的,在现在这个既要装下三代同堂,又要让每个人都不将就的年代,魏总他们搞了3种不同尺寸的车型,高山7、高山8、高山9,你们见过这种一个车三种尺寸的吗?我反正很少听到过。它像搭积木似的适配不同家庭需求,特别是高山9的3.1米超长座舱,无论是孩子还是大人,在第三排都能有足够大的空间和舒服的坐姿,二排的零重力座椅就更是优雅了,躺上去真的像在飞机头等舱,车载冰箱还能分温区存奶瓶和红酒。
丰田最近首次正式曝光了下一代 RAV4,虽然名字还没正式公布,但相关信息已经足够让车迷们兴奋啦。从曝光的照片能看出,这次 RAV4 的变化还真不少。内饰方面,走的是普锐斯风格,独立式数字仪表盘和中控台高处的大型信息娱乐屏幕很亮眼,全新的中控台看着很有质感,换挡杆也重新设计了,感觉科技感和实用性都有所提升。