在国内消费者心目中,这样一款个性玲珑的小车固然很受年轻一族的欢迎,但是车内空间的因素却又是不得不参考的重要指标,甚至要远远超过外观造型。不可否认的是,有限的车身尺寸看完了造型工艺篇已经满腔热血的想要将smart fortwo Coupé 买回家的朋友,看完这篇是否还会坚持自己的观点呢?别着急,看看就知道了。
坐在smart fortwo Coupé 车内,我们关于空间小的担心就马上消失了,身高162cm的乘客坐在里面,也可以拥有足足一掌的头部空间,这样的表现可是一些A级车甚至小号B级车都无法做到的。
腿部空间也没有任何问题,当座椅后面没有储物的时候,我们将座椅调至最后,可以获得如图片所示的宽敞的腿部空间,不夸张的说,你甚至可以在副驾翘起二郎腿。
在人性化储物空间方面,smart fortwo Coupé 的表现就没有乘员空间那么的出色了,不过也算不上差,至少在中控台左侧的这个硕大的储物盒就是很实用的。
岚图FREE+,预售22万9千9,全系标配啥呢,华为乾崑智驾ADS 4、鸿蒙座舱space5、带通风/加热/按摩的女王副驾、带通风/加热的后排云朵座椅、22扬声器剧院级音响、45度大电池、7L冷暖冰箱、29英寸AR-HUD,咋样,这全系标配够有诚意吗?
今儿必须唠唠AMG这台GT XX概念车!直接把电动性能车卷到新高度,设计够大胆,黑科技更是炸穿天花板。咱们先从外观唠起,其头部采用了AMG家族的经典直瀑式格栅设计,就连辅助灯都塞进去了,搭配层叠式大灯和赛车引擎盖的分体出风口,妥妥的机械鲨鱼风。21英寸轮毂会自动开合散热,侧裙发光漆块晚上通电就亮,开出去就是移动的赛博朋克广告牌。尾部主动空气制动器配碳纤维扩散器,六个圆尾灯看着低调,但700多个RGB灯的MBUX流体面板能发文字动画,以后堵车说不定也能跟后车玩起 “弹幕互动”!
当小米 SU7 Ultra 以 “国民超跑” 之姿刷新街头回头率,真正懂车的玩家早已将目光投向另一个维度 —— 法拉利 Roma Spider,这款品牌史上最亲民的前置引擎软顶敞篷跑车,正以 198.8 万元的起售价(约为 SU7 Ultra 的 4 倍)重新定义 “年轻人的第一台性能车”。它不是简单的速度机器,而是将意式美学、赛道基因与敞篷浪漫熔于一炉的移动艺术品,更是法拉利自 1969 年 365 GTS4 之后,时隔 54 年对前置敞篷 GT 跑车的经典复兴。
当性能爱好者还在哀叹“电动机声浪缺失灵魂”时,梅赛德斯-AMG以一场技术革命强势回应。GT XX概念车横空出世,剑指电动性能的终极瓶颈——它并非妥协的产物,而是纯电超跑领域的“破局者”。
今天带大家看看奥迪新一代Q3在欧洲市场的配置。入门级与顶配版价差达3万欧元!看完你们说说国产加长版能卖到多少?