● 4/车内人性化设备我不满意
3.0高配车型中，除了座椅通风我给予100分之外，其他人性化设备，我比较失望。
大家看了上面的图解能总结一点，作为用户很关注的用起来感受，CTS 3.0还不具备对手那样的细心。各种杯架都不是设计给中国600ml饮料用的，没有一个能放稳饮料瓶的；各种储物空间，不是大了就是没法用；方向盘后部依然也通用车一样，也是鼓起来的，不能完全握实......
写完这段，我想起来凯迪拉克还有ONSTAR的客户服务系统正在启用中，那个将会是一个非常强大的服务系统。这款3.0车型预装了这套系统，但是没有启用，所以很遗憾没能体验到。那套系统的启动将会部分改变CTS人性化体验一般的口碑。
● 5/CTS的后排空间小是老生常谈的话题了
前排空间及座椅体验：
前排座椅看起来非常唬人，真皮坐椅档次感很高，坐上去感觉很差，坐垫几乎是平面的不存在任何包裹性，靠背包裹性是设计给欧洲男人的，我用壮硕的亚洲男人后背去衡量，发现很惭愧，靠背包裹性和我无关......坐在CTS 3.0的前座上的感受是坐在一个真皮包裹的木头板上，没有任何一丝包裹性的体验。
后排空间及座椅体验：
后排的腿部空间和对手比起来不错；中间的驱动轴大鼓包也和奔驰C、宝马3一样的让人无奈。
后排头部空间依然是CTS的软肋，我175cm的身高坐后面就顶头了；后排坐垫不够将心比心，才区区440mm长度，只能支撑到我大腿一半的位置。
先聊两句26款Cyberster，别看就是个年型款，说是也有十大升级，增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托；语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
作者：智电出行
312025-06-19
银河M9尺寸挺大，长5米2，轴距超3米1，车内能用的空间占比88%，第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带，估计只有高配才有。常规机械门把手，这点还不错。
作者：智电出行
312025-06-19
你马自达诚不欺我，EZ-60终于有信儿了，9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊，不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样，而是把之前那概念车基本给还原了。
作者：智电出行
192025-06-19
随着理想ONE车型在国内市场推出后，增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升，销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么，并悄悄的酝酿着一个“大动作”！
作者：智电出行
202025-06-19
咱今天不聊别的，就聊聊大家最关心的价格，官方也没剧透，咱一起分析分析猜猜看。首先极氪9X和009一样，定位都是家族的旗舰，009的定价在那摆着呢，卖40多万，9X肯定也不会低于40万。
作者：智电出行
52025-06-18
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