在文章的开始我们就说过，增加轴距后的tiguan是很有魅力的！多出80mm完全可以让后排变得十分宽敞，想必跷个二郎腿都没有任何问题！事实上，我们真的这样做了……
途观的后排座椅可进行前后和俯仰调节，前后滑动的距离大概有8cm左右，这应该和它的加长部分很接近。当座椅拉到最后时，腿部空间会特别充裕！体验者身高1米8，腿部空间瞬间会增加到一拳加一掌的距离！而即使当座椅调到最前时，腿部也不会有压迫感，一拳的余量属于合理的水平。
座椅角度大概可进行20°左右，5个等级的俯仰调节，基本上除了最靠后的角度以外，其它位置的靠背都不适宜长时间乘坐，那就不要再较劲了，我们还是让三位男士体验一下满载的状态吧。
他们一致认为国产tiguan的后排腿部空间非常棒！只要有足够的空间，甚至一个慵懒的坐姿都不会让腿碰到前座上，但有个问题是，几个人上身都感觉有些局促，尤其是肩部……行啦，中间的小胖子下去就好了。
前排方面没有什么特别，我只说两小点，一个是头部空间比较充裕，另一个则是风尚款车型的前排（双座）都带有电动腰部支撑调节，看来起步很低，算是个实惠的配置。
由于第二排座椅的灵活性较强，因此后备箱的空间变化也跟着沾了光，参数上，它可从标准的400L一直变化到1530L。有个细节挺讲究的，如果将座椅拉到最前端，那多出的部分就会与后备箱地板中间形成断层，为了掩盖这个“不美观”，同时又可以保证一个完整的空间，设计师特意在地板上加了两块4/6分折的隔板，轻轻一放，掩人耳目，还能达到效果。
之前雷总说过，说YU7应该在今年6、7月上市，离现在最近的大规模车展，应该就是粤港澳大湾区车展了，地点在深圳。要知道，华子和迪子的总部都是在深圳哦，如果真选择在这次的车展亮相，那真是纯纯的贴脸开大了，你们觉得咱们军儿干得出这事吗？不管怎么说吧，雷总、化哥，咱上点心吧，真的是“火”烧眉毛了。说到“火”，那咱今儿就聊聊小米YU7，为什么这么“火”，YU7到底有啥昂，非得等着YU7。
作者：智电出行
02025-05-06
五一大家都放假了，就你长城拉着自己老板做直播啊，还给我们魏总放第三排了，你们是真能“坑”自己老板啊！之前高山预售的时候，穆峰总就说，长城打死也不做增程。这回魏总也表态了：我们长城就没有规划增程这个技术，我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执，要知道一台增程器成本也就几千块钱！
作者：智电出行
282025-05-06
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
132025-05-06
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
992025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
402025-05-01
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