势头直逼雅阁 试驾全新款丰田凯美瑞2.4

坐入车内，这一代凯美瑞将丰田对豪华与舒适的独特见解发挥到了极致。简洁的欧式线条与东方风韵浓重的内饰色调与选材完美结合在了一起，为挑剔的车主们打造出了一间迷人的路上公务舱。舒适的皮椅、华丽的桃木装饰显然是在耐心的讨好那些追求享受的买家。抛开材质，凯美瑞的内饰足以和豪华车相提并论。不过稍嫌逊色的材料还是在不断的提醒我们，这不是雷克萨斯，这是一辆丰田的凯美瑞轿车。

『凯美瑞的内饰』

    在内饰的选材上，丰田对产品成本的控制无处不在，方向盘控制键的银色塑料总让人有些担心会因为使用的磨损而褪色，中控台上的夜间背光也有些恶俗的感觉，不过抛开风格不谈，这样的设计倒也很是实用，夜间判读起来十分方便。

『凯美瑞的方向盘和音响控制扭』

    自发光仪表盘不论白天还是夜间都清晰可读，淡绿色的仪表盘背光有助于防止驾驶员产生急躁的情绪，凯美瑞这样设计的色彩搭配组合没有锐志和皇冠看起来高档，车速标下方的多功能屏幕可以显示包括车门开启提示、瞬时油耗、平均油耗在内的丰富的行车信息。转速表下方的信息区域可以显示五速自动变速器的所处档位，以及手动模式下的变速箱的具体运行档位。

『凯美瑞的仪表盘』

    凯美瑞的配置十分丰富，在同级车中独占鳌头。座椅加热、无钥匙点火系统、分区自动空调、导航系统样样俱全。凯美瑞的左右分区空调并没有像锐志、皇冠那样，将控制部分整合到行车电脑之中，同时提供了光触媒空气清新器以及Plasmacluster正负离子发生器，在空调工作时净化车内的空气。

    车主可以通过中控台下方的按钮准确的控制车内温度以及出风模式。这套空调系统运转稳定，制冷效果出色，操作起来也非常方便，让人印象深刻。

『凯美瑞的空调系统』

    凯美瑞前排与后排的腿部空间十分充足，前排座椅上下调节的行程并没有想像的那么长，1米8以上的司机可能会感觉头部空间并不宽裕为了讨好后排的乘客，后排乘客的头部空间也有些压抑。丰田的设计师在前副驾驶座椅的左侧布置了座椅的角度调节按钮，在不需要司机帮忙，后排的老板们就可以方便的调整前排与后排之间的距离。

『凯美瑞的电动座椅调节扭』

    凯美瑞的音响系统效果表现不错，在同级车中名列前茅。这套音响的声音表现很有层次感，低音与高音都很均衡，很少出现极限的爆音和表现力不足的情况，而且凯美瑞的音响在收听收音机时在噪声的控制也很出色，收听节目时，收听效果直逼CD播放模式，足可以应付一般车主的需求，美中不足的是这套音响的频道搜索功能总有些水土不服，自动搜索模式下，总是无法准确的搜索到京城的几个常用频道，司机要经常通过手动调节去搜寻频道，驾驶过程中总有些分心。

『凯美瑞的多功能显示屏幕』

    丰田引以为豪的智能化的语音导航系统也整合在了这套音响系统之中，这套语音导航系统的地图十分详细，可以精确的为车主指示出城市道路信息与路边的市政设施。虽然输入目的地名称后，导航系统的反映时间有些偏长，但是采用了触摸屏幕人机界面操作起来比一些豪华车的导航系统要便捷好用了不少。

    这样的随车导航系统更多的是帮助车主随时掌握车辆所在地周围的道路信息，像路边的邮局、银行、加油站、ATM机甚至餐厅都可以在地图上明确的标注出来，这类信息对那些时常出门办事的车主们的确很有帮助。凯美瑞的舒适配置也一如既往的遵循了丰田的成本控制原则，在一些的细节上作出了调整，例如只有一档的前排座椅加热、简化的车内照明系统、手感平平的方向盘多功能按键。从而拉开了与旗下更豪华车型的价值差别。