虽然Camry在去年大改款时坚持使用2.0升发动机的策略,并未使其损失太多的市占率,但在对手频频以2.3升以上发动机发动攻势下,身为国产大型房车霸主Camry,当然不能任由其养大国内消费者的胃口而示弱。因此终于在日前发表搭载2.4升发动机与五速手自排的小改车型,企图以此进化大幅强化Camry的动力质量与市场竞争力。
● 动力提升2.4升入替 更显产品整体平衡
这具来自Previa原厂代号2AZ-FE的2.4升直列四缸VVT-i发动机,排气量为2362c.c.,与2.0升享有相同的税制等级,并同样使用VVT-i连续可变气门正时控制系统的技术。
从账面上的数据来看,最大马力为167ps/6000rpm、最大扭力22.9kgm/4000rpm,比原先的2.0升发动机多了20匹马力与3.5kgm扭力的输出。以Camry的车身大小与重量来看,2.4升发动机的升级确实能带给这部车更为均衡的战力表现。
『这具代号为2AZ-FE的L型四缸发动机,可输出167ps/22.9kgm的动力表现』
为了测试2.4升发动机对Camry的加速表现有何帮助,我们特地找来一部2.0升的车型一同进行加速测试,2.4升发动机于0~100km/h的加速成绩为10.12秒、2.0升发动机的表现则为11.77秒,两者相差1.65秒,差距相当明显。
不只如此,这般表现相较于国内其它2.4升等级的车辆,可说是无人可敌,相当容易的就取得同级最速车的名号,将过去Camry只注重舒适与配备的形象完全颠覆。
● 进化五速自手排 换档平顺潜力释放
Camry 2.4在性能上的表现之所以能有如此大的进步,主因除提升后的马力、扭力所带来的帮助外,新换装的五速手自排变速箱也是功不可没。多了一档的变速箱,可让换档时的动力衔接更紧密,转速随时保持在峰值范围内,加速力道自然能绵延不绝的持续,反应在测试数据上就能有出色的表现。
不只如此,加入手自一体模式后相对也能提供车主更多主动操控的乐趣,享受拉高转速风驰电的快感。发动发动机首先发现的是这具2.4升发动机的运转质量相当不错,传至方向盘上的震动相当轻微,至于隔音也颇具水平。
『在升级五速手自一体变速箱后,Camry 2.4的动力衔接过程更为顺畅』
起步后,加速过程感受到的是更为平顺的力道输出,油门反应似乎较2.0升来得敏捷,这点相信是扭力提升后所产生的进步,且换档过程平顺的变速箱,若没有刻意去注意换档时的震动,相信一般人很难察觉目前所使用档位为何。
大脚油门起步加速,身体并没有感受的太大的贴背感,只觉得发动机相当顺畅地带着车子前进,虽然高转速时的发动机噪音有些大,但还是有国产大型房车该有的隔音水平,在多数人可接受的范围内。
『铝合金油门煞车踏板为Sportivo车款专属配备』
至于动力输出曲线还是与Toyota过去的传统一样,偏重于低中速域的表现,车辆起步轻快,不过等到转速一过5000rpm,便可明显感受到加速力道衰退的倾向,此种设计非常适合于市区走停环境使用,对于油耗表现相信也能带来正面的帮助。
『Camry的后座地板中央隆起幅度相当低,可提高后座乘客的进出方便性』
在这部车上唯一让笔者感到诟病的是偏软的悬挂反应。在河滨公园测试时,只要稍微提高车速进入U形弯道时,侧倾情形会毫不保留地出现,紧接而来的便是推头问题与VCS系统的介入。
『Camry 2.4展现出更均衡的产品特质,令人期待其市场占有率上的表现』
在台湾多山路的环境中,如此设定的避震器恐怕很容易使车上乘客发生晕车不适的情形,建议车主若重视此问题,不妨可朝向升级胎圈、改避震器或装防倾杆等处着手,至于合适的胎圈升级尺寸为225/45R18。
在中大型豪华轿车市场,绕不开“BBA”三驾马车,全新奔驰E级延续着豪华姿态,奥迪A6L保持着稳扎稳打的步调。作为第八代车型,全新5系以创新面貌,打破中大型豪华轿车市场“传统”风格,树立旗舰豪华、智能豪华的新标杆。
比亚迪宋L DM-i已于工信部完成申报,新车基于P5混动专用底盘打造,除车高外均比宋L更小。宋L DM-i采用与宋Pro DM-i相似的龙颜式前脸,搭载第五代DM混动系统。
北京现代经销商透露,2024款库斯途将于7月上市。从实拍来看,新库斯途主要针对外观升级,车标、前中网格栅和前机盖下沿加装了镀铬装饰条,现款转向灯位置设计成鱼鳞状镀铬装饰网,更精致。高配车型的前挡风和主副驾增加双层隔音玻璃,普通版为绿色玻璃,后排和后挡风升级为隐私玻璃,内饰仅针对中控台饰条调整。
精致是标签智能是灵魂,东风奕派eπ008不仅是产品力出众的家庭智能大型SUV,更是东风汽车“东方风起”战略下技术创新与市场洞察的结晶。
在2024中国汽车蓝皮书论坛上,华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东透露,鸿蒙智行首款轿跑SUV智界R7将于9月上市。这款车与智界S7一样,依旧是华为、奇瑞联手打造,搭载华为最新的ADS 3.0智驾系统、鸿蒙智能座舱和途灵平台。余承东表示,现在我们卖的30万元以下的车全部都是亏的。