F3是比亚迪进入轿车领域的第一个产品，它的开发思路很清晰——参照国内外汽车分级市场的最畅销车型（最终选择是丰田花冠），打造最成熟的设计，最大程度地控制成本，并从时间上抢先进入市场（比其它10万元以下中级尺寸自主品牌轿车早了一到两年），所以取得“大卖”的局面并不是意外。F3的畅销也引来了该级别更多对手的虎视耽耽，因而比亚迪也着手丰富F3的产品线，白金版就是进一步提高性价比、深挖潜在客户的车型。
前文我们一直拿吉利远景来跟F3对比，因为远景正是F3在这个级别的最直接对手，不论是出身背景、产品特性、价格定位甚至是彼此选择参照的对象，都可谓非常相似。吉利远景较迟推出，准备应该更充分，所以从试车感受来说要略好于F3，整体精细度和装备都略高一线。但是F3有非常讨好国人的外形（这一点对购买的说服力不可谓不大），还有热销而建立起来的口碑效应，它依然有很强的立足资本。
从消费者角度来说，F3很实惠，拥有它的经济门槛不高，获得的是得体的外形、空间和装备。但在这些“高性价比”的背后，有比较明显的造车“火候”不够的问题，选择它仍需要带有包容的心态。
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
02025-05-06
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
842025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
402025-05-01
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了，叠加上市权益，卖28.99万起，顶配还不到40万，这现在大6座SUV都卷成这样了么？友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱？你让他们怎么卖？主要是尺寸一点也不逊色啊！这么一看，上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
作者：智电出行
612025-04-29
奥迪E5 Sportback的面世，标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来，品牌将启动史上最大规模的产品攻势：计划至2027年累计推出14款新车型。
作者：张洪杰
252025-04-29
01:33
14:18
05:03
03:09
京公网安备 11010102004670号