要说雷诺新科雷傲最大的变化亮点，绝对要属中央电子集成操作模块系统了，而这个系统就安置于中央通道处位于换挡杆的后方。在体验过程中我们发现，这个系统所能控制的功能主要集中在了导航系统之上，而并非类似于豪华车上面的那些集成系统模块那样拥有着更加强大且全面的操作流程，换句话说，如果你想操控音响，那么可以直接通过方向盘后面的右侧下方处的操作集成区域进行控制，而中央电子集成模块系统则不能够提供这项功能。
一直以来，雷诺科雷傲就拥有着非常充足的车内空间，同时座椅也拥有着令人满意的舒适度，可以说这款车型天生就拥有一颗“伺服”的心。如图所示，身高183cm的体验者身处前排和后排，均能够获得一个宽敞的乘坐空间。另外，后排乘客还可得到一个“航空式”小桌板，当然了，这个小桌板的用途就有很多很多了，只不过上面的那个小洞与老款车型一样还是那么尴尬，因为它的直径倒是可以满足一个奶瓶大小，而常见的矿泉水瓶就必须要倒着放了。
新车型会提供织物和真皮两种面料的座椅，以上两种面料的座椅均能够提供相当柔软的乘坐感受。值得一提的是，后排座椅的靠背可以进行5个尺度的倾斜角度调节，这在一定程度上也进一步增加了舒适程度。最后再来看一看行李箱，如图所示，其内部的使用平整度是非常高的，它的标准容积是450升，然而将后排座椅靠背向前放倒之后，容积可进一步扩充至1380升。
还有，A9L有电动可升降尾翼。对，我没说错，您也没听错，A9L有电动尾翼。您肯定问了，一台5米长的旗舰轿车为啥要配个电动尾翼？嘿嘿，学用总讲话了，这是一个颜值与功能并存的配置。A9L加速4秒级，和保时捷911、小米SU7这些运动钢炮差不多了。没有尾翼，高速行驶时怎么确保行车稳定性？
作者：智电出行
12025-06-27
除了能跟新E5的车机聊，底盘也能“聊”。新E5升级了双侧六球头五连杆悬挂，双液压衬套全框式副车架，调校上来说是非常的整体和扎实，滤震也是，保留路感的同时，把该过滤的都过滤的很果断。能给我一个清晰的路感反馈，仿佛就是在跟我说，球叔稳稳当当的。
作者：智电出行
12025-06-27
其实这YU7和SU7还不太一样。SU7标准版还是400V平台，也没激光雷达，有实力尽量努努冲个Max。而这回YU7呢，我觉得标准版就够用了，换800V平台了，激光雷达也是标配，用的也是英伟达的Thur芯片，算力700TOPS。
作者：智电出行
42025-06-27
21年到23年，小鹏的销量增长虽然慢点，但总体还是上升的。不过到了24年，前八个月的销量一度陷入低谷，有的时候单月销量都过不了万，销量排行kuku往下掉，甚至被只有一款车的小米超越了都。到了今年，小鹏凭借着P7+和MONA M03的持续热销，连续两个月登顶月销量冠军，与去年同期的谷底徘徊形成鲜明对比。
作者：智电出行
12025-06-27
手握30万，你问我能消费什么？那答案一定很多，什么黄金、什么投资理财啊，还有刚刚发布的小米YU7啊，甚至你还可以买一台宝马进口的M系列性能SUV。在这个互联网人均劳斯莱斯、迈巴赫的时代，手握30万可能会被那些互联网的“机关枪”们一顿喷穷，但却真真实实的可以买一台宝马5系。而我却成为了当年的那个“大怨种”，花了34万买了一台涡轮减压的宝马3系，居然还是涡轮减压的宝马320。
作者：网上车市
32025-06-27
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