精益求精-试驾体验小改款雷克萨斯IS250

● 延续动力设定，油门表现敏捷

　　虽然在外观与内装上有着小幅的更动，不过2009款的IS250仍然沿用原本代号为4GR-FSE的2.5升缸内直喷引擎，动力输出也有208ps/6400rpm和252nm/4800rpm的水平演出，不过按下2009款的IS250的引擎启动按钮，即便是在怠速运转的条件下，在车室内依旧维持了原本良好的肃静性，甚至会不由让人怀疑车辆是否已经发动，丝毫感受不到外观与内装浓厚的运动气息。

　　踩下油门，2009款IS250的起步表现十分轻快，几乎只要轻踩油门，便可感受到车辆充沛的加速力道，而这样的表现，和原厂强调在引擎转速1600 rpm时便可输出80%最大扭力的低转速高扭力特性十分吻合，而采用ESP电子动力辅助方向盘的2009款IS250，在低速时的方向盘手感意可说是颇为轻盈，无论在市区穿梭车阵，或是来到较为狭窄的巷弄之间，2009款IS250都能轻松应付自如。

　　路面的不平整对试车而言有好处也有坏处，而试车组首次和小改款前的IS250接触时，除了可感受到车辆颇为硬朗的运动化悬挂设定之外，在行驶于不平整道路时，车内颠簸的乘坐感曾经让试车组感到颇为困扰。事后透究原因，发现已近消磨殆尽的后轮或许是造成这般表现的最大元凶，而此回与IS250再次接触，在车胎状况未有异常下更让人好奇新车在型录舒适性的表现。

　　虽然因为2009款IS250偏重于运动化的产品取向，在悬挂的设定上仍然偏向硬朗，不过在此次的试驾过程中，无论是在市区、快速道路或是山道间行驶，在行经不平整路面时，除了轻微的弹跳感之外，对于碎震的抑制却有着高水平的演出，而方向盘也能尽责的将绝大部分的路感传递至驾驶人手中，虽然整体而言IS250的悬挂设定仍然欠缺欧系车的韧度，不过在行路舒适性的表现上，也不会背离产品本身的高级形象。

　　在变速箱系统方面，2009款IS250沿用原本的六速手自一体变速箱，在一般模式之下，变速箱运作显得时分细腻，在换档时平顺的表现让人完全感受不到钝挫感的发生，在大脚油门下IS250的动力涌现也十分实时，充沛的加速力道以线性的方式一路延续至接近红线区的6000 rpm，甚至让人有些许驾驶大排气量车辆的错觉，感受十分畅快。

　　将档位由D向左切换至S运动模式，此时2009款IS250的油门反应可说更为直接，随着脚踩油门的深浅，动力几乎是以随传随到的节奏跟进，变速箱也能主动延后换档时机，让IS250尽情展现在高转速时的充沛动力。而在S运动模式下，除了可透过换档杆进行手自一体的切换，方向盘后方的换档拨片使用更是顺手，更让人赞赏的是在手自一体模式下，IS250的仪表板内提供了环型的换档指示灯，让驾驶人能轻松掌握最佳的换档时机，更添驾驶时的乐趣。

　　另外值得一提的是在2009款IS250的小改款工程中，原厂重新设计了车底中央的引擎整流底板，较原本更为平整的设计，由前保险杆包覆至引擎室底板，具有减少车底乱流的作用。而同样经过重新设计的车尾下方阶梯式整流板，也能减少车底乱流的产生，同时增加车辆下压力，让车辆在高速行驶时有更为稳定的表现。而在实际的驾驶过程中，试车组以近百公里的时速进变换车道动作，车辆的动态表现亦十分稳定，未有明显的漂浮感产生，让人几乎无法察觉IS250仅是车长未及四米六的中小型房车尺码。

　　在操控表现方面，驾着2009款IS250来到山路，方才在市区与快速道路的体验，让人对IS250的操控表现颇具信心，虽然在市区的驾驶过程中，车辆的方向盘手感较为轻盈，不过来到了山路，仍然能够带给驾驶人相当清晰的转向手感，配合IS250优异的指向性，在弯道间几乎都能够轻松照着驾驶人所设定的路线前进，加上IS250仅有中小型房车的尺码，即便是在路幅较小的山道间穿梭也不会造成驾驶人太大的压力，驶来颇为轻松写意，在良好的第一印象下试车组也逐步加快2009款IS250的速度。

　　而随着车速的提升，车辆能紧紧跟随着驾驶人的步伐前进，即便仍不免有侧倾现象发生，不过采运动化悬挂设定的IS250除了将侧倾抑制在相当轻微的幅度，渐进的增加方式也未对车辆动态造成影响，在山道间的表现依旧灵活听话。而当车速提升至80公里左右，虽然在面对角度较大的弯道时，后驱设定的IS250在车尾不免有些许的滑移发生，不过2009款车型全面将VDIM (Vehicle Dynamics Integrated Management) 车辆动态管理系统列为标准配备后，虽然在几次的弯道尝试中可感受在车辆接近操控极限时系统的介入时机稍晚，不过在整合包括ABS、EBD、BAS、TRC、VSC以及EPS 等多项电子辅助系统下，系统介入也是十分细腻，不会带给人突兀感，让驾驶者能够在充足的信心之下享受IS250所带来的操驾乐趣。

　　在将车辆归还厂家之后，回想起先前无论是第一时间从官方网站看到产品信息，或是在发布会时的初次照面，对于2009款IS250的改款工程不免有着幅度过小的怀疑，不过在实际和IS250接触后，无论是小幅更动后更具侵略性的外观，或是精致度与运动感俱增的座舱陈列，甚至是增加VDIM系统后完善的车辆主动安全性，都让对于雷克萨斯在掌握市场口味后力图让IS250精益求精的努力有了更为深刻的感受。