马自达6
指导价格区间：17.08-21.98万元
优点：底盘运动性强，外形流畅
缺点：低配车型安全配置稍显落伍
巧合的是，与B70在技术上很有渊源的马自达6也同样出现在了中级车销量排行榜的前五名，作为一款主流中级运动型轿车，马自达6在同级车中可谓是成功者，由于目前终端优惠幅度较大，马自达6的价位已经下探到15万元区间，大大超过了同级竞争对手。与其它运动型中级车向外形妥协而牺牲后排头部空间不同，马自达6的车顶曲线设计更为合理，同时由于拥有2675mm的轴距，只要不是身材太过魁梧，在前后排的乘客都可以很轻松地找到适合自己的坐姿。
马自达6的全系车型都配备了ABS+EBD、双气囊、前排预紧式安全带等安全配置，而顶配车型则增加了DSC动态稳定控制系统、EBA电子辅助制动、TCS牵引力控制、侧气囊和前后侧气帘等多种主被动安全配置，主被动安全性大为提高。而在舒适便利性配置方面，则标配了随速助力转向、电动天窗、防眩目后视镜、电动折叠外后视镜等装备，类似无匙进入系统、带清洗装置的氙气大灯、记忆功能电调座椅、多功能方向盘等诸多配置也只是顶配车型的装备。
编辑点评：
马自达6是迄今为止马自达在国内最成功的车型，连后来者睿翼也无法在市场上和它并驾齐驱，这和它在同级合资车中较高的性价比、鲜明的运动性都有很大关系，虽然低配车型安全配置一般，但是较低的入门价格和传统的三厢造型都帮助它赢得了更多消费者的青睐。
五一大家都放假了，就你长城拉着自己老板做直播啊，还给我们魏总放第三排了，你们是真能“坑”自己老板啊！之前高山预售的时候，穆峰总就说，长城打死也不做增程。这回魏总也表态了：我们长城就没有规划增程这个技术，我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执，要知道一台增程器成本也就几千块钱！
作者：智电出行
02025-05-06
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
02025-05-06
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
992025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
402025-05-01
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了，叠加上市权益，卖28.99万起，顶配还不到40万，这现在大6座SUV都卷成这样了么？友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱？你让他们怎么卖？主要是尺寸一点也不逊色啊！这么一看，上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
作者：智电出行
612025-04-29
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