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一次小小的进步!抢先试驾长城腾翼C30

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   我印象中的长城汽车是一步一个脚印,喜欢踏踏实实造车、崇尚宁缺毋滥的自主品牌;从最早的皮卡、SUV再到各式各样的小型车,长城并没有在所有领域中都埋下自己的种子。当炫丽酷熊凌傲以及哈弗M2傲视小型车领域后,长城终于决定迈出新的一步!进军紧凑型级别,即推出腾翼C30

一次小小的进步!抢先试驾长城腾翼C30 汽车之家

    其实在北京车展上,我就注意到了这款新品,不过由于当时众星云集,它的光彩似乎被抑制了不少。这一次我们和它单独见面,体验、试驾过后,我已经看到并且想要告诉大家——长城又一次小小的进步了。

    进军紧凑级市场可不是件好玩的事,这一级别的档次、价位差距很大,从几万块到十几万都有应对的车型,长城肯定不糊涂,所以腾翼C30一上来就瞄准了入门级别,价格在6-7万元,权当试水!

长城 长城汽车 腾翼c30 2010款 1.5 手动舒适型

    腾翼C30的尺寸不大,长宽高只有4452mm×1705mm×1480mm,如果论外部数据的话它也就是个紧凑级的小号车型,不过有一点很可贵——轴距不短!达到了2610mm,这要比同级的速腾还要大!

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    外观设计有些保守,这是我的个人评价,我相信也是厂家的目的。想想看,腾翼C30头一次进军新领域,想要站住脚,受大众欢迎才是捷径,什么个性,夸张一概不要!对现在的外观定案我觉得非常不错!有一点点日系的风格,简练美观,车身上少许的硬线条又让肌肉划分清晰,不是很好么?

长城 长城汽车 腾翼c30 2010款 1.5 手动舒适型

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    从前脸到尾部,更多的是一种亲和力与和谐。你丝毫不用担心它有哪些元素是刻意模仿的,除了前脸一点点钣金工艺的遗憾外,其它部分可以打高分!由于此次试驾的1.5MT(舒适款)车型并非是高配,因此外部的配置相对比较简单,没有铝合金轮毂,也没有前雾灯。

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    内饰部分有创新也有延续,首先说创新,与之前的小型车不同的是,腾翼C30这次开始运用硬线条与金属效果结合的设计,例如像音响区、空调出风口和仪表盘。如果仔细观察的话,你还会发现用料虽然有些单一,但制造和组装工艺方面还是保持着长城目前的最高水准。

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厂商指导价:停售 级别:紧凑型车 保修:- 生产方式:自主
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