我印象中的长城汽车是一步一个脚印,喜欢踏踏实实造车、崇尚宁缺毋滥的自主品牌;从最早的皮卡、SUV再到各式各样的小型车,长城并没有在所有领域中都埋下自己的种子。当炫丽、酷熊、凌傲以及哈弗M2傲视小型车领域后,长城终于决定迈出新的一步!进军紧凑型级别,即推出腾翼C30!
其实在北京车展上,我就注意到了这款新品,不过由于当时众星云集,它的光彩似乎被抑制了不少。这一次我们和它单独见面,体验、试驾过后,我已经看到并且想要告诉大家——长城又一次小小的进步了。
进军紧凑级市场可不是件好玩的事,这一级别的档次、价位差距很大,从几万块到十几万都有应对的车型,长城肯定不糊涂,所以腾翼C30一上来就瞄准了入门级别,价格在6-7万元,权当试水!
腾翼C30的尺寸不大,长宽高只有4452mm×1705mm×1480mm,如果论外部数据的话它也就是个紧凑级的小号车型,不过有一点很可贵——轴距不短!达到了2610mm,这要比同级的速腾还要大!
外观设计有些保守,这是我的个人评价,我相信也是厂家的目的。想想看,腾翼C30头一次进军新领域,想要站住脚,受大众欢迎才是捷径,什么个性,夸张一概不要!对现在的外观定案我觉得非常不错!有一点点日系的风格,简练美观,车身上少许的硬线条又让肌肉划分清晰,不是很好么?
从前脸到尾部,更多的是一种亲和力与和谐。你丝毫不用担心它有哪些元素是刻意模仿的,除了前脸一点点钣金工艺的遗憾外,其它部分可以打高分!由于此次试驾的1.5MT(舒适款)车型并非是高配,因此外部的配置相对比较简单,没有铝合金轮毂,也没有前雾灯。
内饰部分有创新也有延续,首先说创新,与之前的小型车不同的是,腾翼C30这次开始运用硬线条与金属效果结合的设计,例如像音响区、空调出风口和仪表盘。如果仔细观察的话,你还会发现用料虽然有些单一,但制造和组装工艺方面还是保持着长城目前的最高水准。
大家都知道,哪吒汽车呢,在过去那也是有过挺亮眼的表现,推出过像 GT 双门跑车、S轿车还有时尚的运动旅行车哪吒S猎装版这些挺有吸引力的车型,在市场上也一度收获了不少消费者的青睐。可这日子一到2024年中旬往后啊,情况就急转直下了。2024年销量还有6.45万辆呢,结果到了今年1月,就只卖出了110辆,这下滑的速度,真的是让人咋舌啊,而且还停产、裁员,陷入了严重的财务危机当中,据说光是拖欠供应商的货款就高达60亿元,资产负债率更是高得吓人,达到了217%呢,这处境,那叫一个艰难呀。
今天晚上,吉利第四代博越L就上市了。不过啊,现在配置表、预售价都有了,卖10.59-13.29万,就等晚上的正式价格了,我估摸啊,算上上市权益,再便宜个万八的应该问题不大。
全新高山挺会抓痛点的,在现在这个既要装下三代同堂,又要让每个人都不将就的年代,魏总他们搞了3种不同尺寸的车型,高山7、高山8、高山9,你们见过这种一个车三种尺寸的吗?我反正很少听到过。它像搭积木似的适配不同家庭需求,特别是高山9的3.1米超长座舱,无论是孩子还是大人,在第三排都能有足够大的空间和舒服的坐姿,二排的零重力座椅就更是优雅了,躺上去真的像在飞机头等舱,车载冰箱还能分温区存奶瓶和红酒。
丰田最近首次正式曝光了下一代 RAV4,虽然名字还没正式公布,但相关信息已经足够让车迷们兴奋啦。从曝光的照片能看出,这次 RAV4 的变化还真不少。内饰方面,走的是普锐斯风格,独立式数字仪表盘和中控台高处的大型信息娱乐屏幕很亮眼,全新的中控台看着很有质感,换挡杆也重新设计了,感觉科技感和实用性都有所提升。
为纪念quattro技术诞生45周年,上汽奥迪正式发布Q6 quattro纪念版车型。新车将搭载第四代EA8882.0T涡轮增压发动机,匹配7速S-tronic双离合变速箱。