TYPE-S版本的不同之处
为了迎合25—35岁目标客户群注重品质,追求个性的诉求,思铂睿除了基本的VTi车型外,还推出了特殊的TYPE-S版本,这个名字很容易让人联想到国外思域的高性能版本TYPE-R。但思铂睿TYPE-S版本的改动之处还是多体现在表面看得见的地方。
外观方面TYPE-S版本在全车整套包围上都做出了个性化的改动,其中最明显的恐怕要算轮毂样式的变化。但从以前我们了解的其它方面来看,强调运动性的思铂睿走到应该是和萨博93、新君威一样的运动绅士路线,而这套TYPE-S版轮毂似乎有些过于张扬,是否和整车设计路线抵触这是个见人见智的事情了。
很遗憾,TYPE-S版本没能在动力上做出更高的调教,实际国外讴歌TSX采用的2.4L发动机的最大功率为201马力,可见这款发动机还是有些潜质的。
总结:
不可否认思铂睿有着出色的外形设计,高端运动型轿车的印象在看到它的第一眼时就被留在心中。在内饰方面,富有冲击力的视觉效果丝毫不亚于外观给我们带来的感受。配置上思铂睿也表现出自己的高端形象,真皮座椅加热及记忆功能、5.1声道立体声音响以及分区空调均为全系标配。一切看上去似乎都符合高端运动型轿车要求,但当开始驾驶这款车时,你必须等待转速达到4000转之后才能拥有充足的动力储备,此外还要忍耐自动变速箱每次换挡都要浪费零点几秒的慢反应。当然出色的悬挂系统可以为思铂睿搏回一些面子,但它距离真正的高端运动型轿车还真有点距离,距离多远?不多,两步而已。
9月8日,深蓝L06首发亮相。这款定位为“长续航磁流变激光智能轿跑”的新车,搭载了与法拉利296 GTB同款的京西集团第四代磁流变悬架系统,能够实现毫秒级响应,精准调节悬挂阻尼,做到“飞坡不跳、过弯不偏”,底盘质感媲美百万级豪车。
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